Scaniscore : 33/100 — RISQUÉ
Le vendeur propose une Renault Clio 4 de 2012. Suite à une casse de la chaîne de distribution, le moteur et l'embrayage ont été remplacés à neuf en juin 2026 (facture de 6400€ à l'appui). Le nouveau moteur a 8000 km, mais la voiture (caisse) totalise 210 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état général et toujours entretenu.
Le Scaniscore est très bas (33/100) principalement à cause d'un prix de vente (6 800 €) largement supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule dont le châssis a 210 000 km (estimée à 5 300 €). Bien que le moteur neuf soit un atout majeur, le vendeur tente de faire supporter l'intégralité de la coûteuse réparation à l'acheteur, ignorant l'usure très avancée de tous les autres composants (suspensions, trains roulants, électronique).
Indice de fiabilité : 41/100
✅ TOP: Le moteur et l'embrayage sont neufs (8000 km), ce qui élimine le risque majeur de ce bloc. ⚠️ ATTENTION: Le moteur d'origine (1.2 TCe H5Ft) est tristement célèbre pour sa consommation d'huile et ses casses de chaîne. Tous les autres organes (électronique, trains roulants, accessoires) ont 210 000 km et sont en fin de premier cycle de vie. 📊 AVIS: Cas unique. Le cœur est neuf, mais le corps est très usé. La fiabilité globale dépendra de l'état des composants périphériques.
Sur 879 annonces de Renault Clio des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 385 €. La moitié des annonces se situe entre 4 480 € et 6 800 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 800 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.