Fiabilité Renault Clio 4 RS trophy 1.6 T 220ch

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 16000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 4 RS Trophy de 2017, version 1.6 Turbo de 220ch avec boîte automatique EDC. Le véhicule totalise environ 139 000 km et est présenté par un professionnel. L'entretien est mentionné comme étant à jour, avec disques et plaquettes avant/arrière neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 reflète une offre intéressante pour une sportive recherchée (Clio RS Trophy) proposée à un prix légèrement inférieur à la moyenne du marché. Cependant, le score est plafonné par un kilométrage élevé qui impacte la fiabilité perçue, notamment sur la boîte EDC qui demande une vigilance absolue. La disponibilité d'un rapport d'historique et les freins neufs sont des points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur M5M performant et rageur, offrant d'excellentes sensations pour la catégorie.

⚠️ ATTENTION: Point de défaillance connu sur la boîte EDC6 (double-embrayage, actionneurs) particulièrement sensible en usage intensif et sans vidanges régulières. A ce kilométrage, une preuve de maintenance est non-négociable.

📊 AVIS: Un moteur attachant mais indissociable d'une transmission qui exige un entretien documenté et irréprochable pour éviter des frais très élevés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des embrayages et des actionneurs de la boîte EDC6 (Getrag 6DCT250), surtout avec usage du Launch Control.
• Fissuration de la durite de retour des vapeurs d'huile (reniflard), causant un ralenti instable.
• Légère consommation d'huile possible en conduite sportive.

Points de vigilance

• Kilométrage évolutif (139 000 km) : La fiabilité de la boîte EDC6 est le point de vigilance majeur à ce stade. Exigez l'historique de vidange.
• Prix attractif : Le prix affiché de 16 000 € est légèrement inférieur à la cote moyenne du marché (environ 17 000 €).
• Freinage neuf : Les disques et plaquettes avant et arrière ont été remplacés, une économie substantielle d'environ 600-800€.
• Incohérence mineure du kilométrage : L'annonce mentionne 139 000 km dans les infos clés et 135 000 km dans la description. A clarifier.

Points forts

• Finition RS Trophy 220 ch
• Boîte automatique EDC avec palettes au volant
• Disques et plaquettes avant et arrière neufs
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez tous les modes (Normal, Sport, Race) et prêtez attention à la douceur des passages de vitesse, surtout à bas régime et entre la 1ère et la 2ème. Aucun à-coup ou bruit métallique ne doit être perceptible.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de 'D' à 'R' plusieurs fois. L'engagement doit être rapide et sans secousse anormale.
• Vérifiez l'absence de suintement d'huile autour du moteur et sous le véhicule, notamment au niveau de la jonction moteur/boîte.
• Demandez à voir la facture de la dernière vidange de boîte EDC. Si elle n'a jamais été faite ou date de plus de 60 000 km, considérez-la comme une dépense imminente et un point de négociation dur.

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