Fiabilité Renault Clio 4 phase 2 1.5 dci 75ch

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2017
• Kilométrage : 259000 km
• Prix annoncé : 4700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Renault Clio 4 de 2017 avec un moteur diesel 1.5 dCi de 75ch et un kilométrage très élevé de 259 000 km. Le véhicule est équipé de feux LED, d'un radar de recul et de l'écran MediaNav. Cependant, l'annonce précise que la carrosserie est en mauvais état, qu'un voyant moteur est allumé et qu'il y a une légère perte de puissance. Le prix est ferme à 4700€.

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison d'un défaut moteur critique non résolu (voyant allumé et perte de puissance). Le kilométrage est extrêmement élevé, l'historique d'entretien est totalement absent et la carrosserie est en mauvais état. Le prix affiché ne compense absolument pas le risque financier majeur et l'incertitude totale sur le coût des réparations à venir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur K9K (Euro 5/6) intrinsèquement fiable et très économique en carburant.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc est réputé robuste, mais les symptômes décrits (voyant + perte de puissance) à ce kilométrage extrême (259 000 km) annulent sa fiabilité de base. Ils pointent vers une défaillance critique et imminente d'un organe majeur (injection, turbo, FAP).

📊 AVIS: Moteur en état de panne. Vigilance élevée en l'état.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs à fort kilométrage.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout avec des trajets urbains.
• Respect impératif de l'intervalle de remplacement de la courroie de distribution (6 ans / 160 000 km).

Points de vigilance

• Voyant moteur allumé et perte de puissance : Indique une panne moteur active et potentiellement grave (injection, turbo, FAP...). Réparation coûteuse à prévoir immédiatement.
• Kilométrage très élevé (259 000 km) : Usure avancée de tous les composants mécaniques (moteur, embrayage, amortisseurs, etc.).
• Historique d'entretien non mentionné : Absence totale de traçabilité, impossible de vérifier si les entretiens critiques (distribution, vidanges) ont été faits. Risque maximal.
• Carrosserie 'pas top' : Le vendeur admet un mauvais état esthétique, ce qui suggère un manque de soin général et potentiellement des frais de remise en état importants.

Points forts

• Led avant
• Radar de recul
• Écran medianav

À vérifier avant d'acheter

• Passez votre chemin. Les symptômes décrits par le vendeur lui-même sont rédhibitoires.
• Un diagnostic professionnel est indispensable mais coûteux (100-200€) et ne fera que confirmer une panne dont le coût de réparation dépassera probablement la valeur du véhicule.
• La perte de puissance peut venir du turbo, du FAP colmaté, ou d'un ou plusieurs injecteurs défaillants. Chacune de ces pannes coûte entre 800€ et 2000€ à réparer.
• Demander le code défaut associé au voyant moteur peut donner une piste, mais ne change rien au risque global.

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