Fiabilité Renault Clio 4 pack gt Line 110ch

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 184000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 4 de 2018 en finition GT Line, motorisation diesel de 110 chevaux et boîte manuelle. Le véhicule totalise 184 000 km. Il est équipé d'options telles que le GPS, les radars de recul, les phares LED et des jantes de Clio 5. Le vendeur indique que le véhicule est très propre et que le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 56/100, un résultat moyen. Le véhicule est équipé du moteur 1.5 dCi fiabilisé, un atout majeur. Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage élevé (184 000 km) qui impacte la note de fiabilité et par l'incertitude sur le remplacement de la courroie de distribution, une intervention coûteuse et critique. Le prix affiché est attractif, mais doit être mis en balance avec cet entretien potentiellement à prévoir immédiatement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Sobriété exemplaire et agrément de conduite. Ce bloc est la version fiabilisée du 1.5 dCi, sans les problèmes de coussinets de bielle de la génération précédente. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage élevé, le turbo à géométrie variable (version 110ch) et le système d'injection demandent une vigilance accrue. L'encrassement du FAP et de la vanne EGR est un risque si le véhicule a fait beaucoup de ville. 📊 AVIS: Moteur fondamentalement robuste et économique, mais qui entre dans une zone d'usure où des frais importants peuvent survenir. L'historique d'entretien est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en usage urbain
• Défaillance possible des capteurs de pression du FAP
• Usure de la batterie AGM/EFB due au Start & Stop
• Sifflement du turbo à géométrie variable sur les exemplaires très kilométrés

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (184 000 km) : l'usure de pièces coûteuses (embrayage, turbo, FAP) est à anticiper.
• Courroie de distribution : à 8 ans et 184 000 km, elle doit avoir été changée. Une facture est impérative.
• Jantes de Clio 5 : modification non d'origine. Vérifier la compatibilité et l'absence de vibrations en conduite.
• Prix de vente inférieur de 500€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

Points forts

• Finition GT Line
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique valide
• Phares à LED
• Radars de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de chaîne indique un problème de distribution ou de pompe à injection.
• À l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min : un sifflement excessif ou anormalement aigu peut trahir une fatigue du turbo.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'échappement : une fumée bleue ou noire persistante est un mauvais signe pour le moteur ou le FAP.
• Pendant l'essai, testez l'embrayage : si la pédale est dure ou que la voiture broute au démarrage, il est probablement en fin de vie.

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