Fiabilité Renault Clio 4 90 chevaux dci eco

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 166000 km
• Prix annoncé : 6500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur met en vente sa Renault Clio 4 de 2017 totalisant 166 000 km. Il s'agit d'une version diesel 1.5 dCi 90ch économique. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état général, avec des frais récents importants effectués (distribution et amortisseurs). Le vendeur précise n'avoir aucun frais à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 64/100 est le résultat d'un arbitrage : d'un côté, un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et un moteur réputé fiable. De l'autre, un kilométrage déjà élevé qui pèse sur la note de fiabilité, et un historique d'entretien suggéré mais pas clairement documenté dans l'annonce. C'est une opportunité si les factures, notamment celle de la distribution, sont bien présentes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue, ce bloc K9K post-2010 est débarrassé de ses soucis de jeunesse (coussinets de bielle). Coûts d'entretien et consommation très faibles. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, le FAP et la vanne EGR sont des points de surveillance majeurs, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville. L'électronique liée au Start & Stop (batterie) peut aussi devenir capricieuse. 📊 AVIS: Un moteur marathonien et économique, qui reste un excellent choix à condition que son historique d'entretien soit limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP) et défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP, entraînant des pertes de puissance.
• Grippage ou fuite de l'injecteur dédié à la régénération du FAP, pouvant mener à son colmatage.
• Usure de la batterie spécifique AGM/EFB due au système Start & Stop, pouvant générer des erreurs électroniques.

Points de vigilance

• Prix très attractif, 1490€ sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• Moteur 1.5 dCi K9K réputé fiable et très économique.
• Kilométrage de 166 000 km. Bien que le moteur soit robuste, les périphériques (FAP, EGR, turbo) entrent dans une zone d'usure à surveiller.
• Historique d'entretien à documenter. L'annonce mentionne le changement de la distribution 'aux alentours de 2023' sans plus de précision. La facture est indispensable.

Points forts

• Distribution faite aux alentours de 2023
• Amortisseurs changés
• Très bon état général carrosserie
• Faible consommation
• Aucun frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, après quelques kilomètres, faites une accélération franche sur une voie rapide (ex: de 80 à 110 km/h en 4ème). Si la voiture hésite, manque de puissance ou affiche un message 'Injection à contrôler', cela peut indiquer un début d'encrassement du FAP ou de la vanne EGR.
• Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes. Si le régime moteur est instable ou si vous sentez des vibrations inhabituelles, les injecteurs pourraient être à inspecter.
• Vérifiez le bon fonctionnement du Start & Stop. S'il ne s'active pas (même moteur chaud), la batterie spécifique est probablement en fin de vie, un coût à anticiper.
• Demandez à voir le rapport du dernier contrôle technique. Portez une attention particulière aux lignes concernant l'opacité des fumées (pollution), un mauvais résultat est un signe d'alerte pour le système d'injection ou de dépollution.

Voir toutes les expertises Scanicar