Fiabilité RENAULT CLIO 4 – 1.5 dCi – DIESEL

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 82500 km
• Prix annoncé : 6890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 4 de 2016 avec motorisation diesel 1.5 dCi de 75ch et 82 500 km. Le véhicule est présenté comme économique et bien entretenu, avec factures à l'appui et un contrôle technique récent. Il dispose d'équipements de confort et multimédia comme l'écran tactile, le GPS et le régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 88/100, porté par une combinaison très rare : un prix de vente situé plus de 2 500 € sous la moyenne du marché et un moteur 1.5 dCi de la génération la plus fiable. L'historique d'entretien documenté et le suivi récent renforcent la confiance. Le seul point de vigilance majeur, mais non-négociable, concerne la courroie de distribution : à 10 ans, le second remplacement doit être prouvé par une facture récente pour valider cette opportunité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Sobriété record et endurance éprouvée. Ce moteur est un marathonien qui peut dépasser les 300 000 km sans encombre.

⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution est à remplacer impérativement tous les 5 ans. L'usage majoritairement urbain encrasse la vanne EGR et le FAP.

📊 AVIS: Un des petits diesels les plus fiables de sa génération. Son talon d'Achille est l'usage : il a besoin de rouler régulièrement sur voie rapide pour rester en bonne santé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP) en cas de trajets majoritairement urbains, pouvant entraîner des pertes de puissance et des voyants moteur.
• Grippage ou fuite de l'injecteur de régénération du FAP, empêchant les cycles de nettoyage.
• Usure prématurée de la batterie renforcée spécifique au système Start & Stop.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 922 annonces de Renault Clio des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 425 €. La moitié des annonces se situe entre 6 395 € et 8 490 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, plus de 2500€ en dessous de la cote moyenne du marché pour ce modèle.
• Moteur 1.5 dCi K9K post-2010, réputé pour sa grande fiabilité et sa sobriété.
• Historique d'entretien documenté avec factures, un gage de sérieux.
• À 10 ans, la courroie de distribution doit avoir été remplacée 2 fois (tous les 5 ans). L'absence de facture pour le dernier remplacement est un point bloquant.
• Kilométrage annuel très faible (8 250 km/an) pour un diesel, ce qui peut favoriser l'encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules si les trajets étaient majoritairement urbains.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Véhicule suivi et entretenu
• Factures d’entretien : Oui
• Révision faite à 81 000 km
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Écran tactile avec Navigation GPS

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de claquement ou de courroie ne doit se faire entendre.
• Pendant l'essai, vérifiez que les accélérations à bas régime (entre 1500 et 2500 tr/min) sont franches et sans à-coups. Un manque de réactivité peut signaler un début d'encrassement de la vanne EGR.
• Assurez-vous qu'aucun voyant orange ou rouge n'est allumé au tableau de bord, en particulier les symboles moteur, 'injection à contrôler' ou FAP.
• Questionnez le vendeur sur le type de trajets effectués. Un usage principalement autoroutier est un excellent signe pour la santé de ce moteur diesel.

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