Fiabilité Renault Clio 4 1.5 dCi 90ch

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 163000 km
• Prix annoncé : 7100 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 4 diesel de 2016, motorisée par le 1.5 dCi 90ch, affichant 163 000 km. Le véhicule dispose d'un contrôle technique récent et valide. D'importants frais d'entretien ont été réalisés, notamment la courroie de distribution, la pompe à eau, les amortisseurs et les pneus avant. L'entretien annuel et la climatisation sont à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 classe ce véhicule comme une opportunité. Le moteur 1.5 dCi est dans sa version la plus fiable, le prix est attractif (légèrement sous la moyenne du marché), et l'historique d'entretien semble solide avec des frais récents importants (distribution, amortisseurs, pneus) déjà effectués. Le kilométrage est évolutif mais cohérent pour un diesel de cet âge, et le suivi annoncé est un gage de sérénité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur extrêmement sobre, fiable et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller l'encrassement du FAP et de la vanne EGR, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits diesels de sa génération. Sa fiabilité est excellente si l'entretien (vidanges, distribution) a été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.
• Quelques cas de défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie Start & Stop (AGM/EFB) pouvant générer des bugs électroniques mineurs.

Points de vigilance

• ✅ Distribution remplacée : Le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau à 130 000 km est un point majeur de tranquillité pour les 120 000 km ou 5 ans à venir.
• ✅ Entretien récent documenté : Les amortisseurs et pneus avant neufs réduisent les frais à prévoir à court terme.
• ✅ Moteur fiable : Le 1.5 dCi (K9K) post-2010 est réputé pour sa grande fiabilité et sa faible consommation, un atout majeur.
• ⚠️ Kilométrage évolutif : À 163 000 km, le véhicule entre dans une phase où des pièces d'usure comme l'embrayage ou le FAP peuvent nécessiter une attention particulière.

Points forts

• Distribution et pompe à eau changées à 130 000km
• Contrôle technique OK (effectué le 10/07/2026)
• Amortisseurs changés en 2024
• Pneus avant neufs 4 saisons
• Entretien annuel effectué

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : aucun bruit de claquement ou de sifflement anormal ne doit être présent.
• À l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, signe d'un problème d'injection ou d'encrassement.
• Passez tous les rapports : la boîte de vitesses doit être souple et ne pas accrocher.
• Demandez à voir le rapport de contrôle technique détaillé pour vérifier les défauts mineurs qui pourraient indiquer une usure (ex: silentblocs, rotules).

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