Fiabilité Renault Clio 4 1.5 dCi 90 Initiale Paris

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 104000 km
• Prix annoncé : 8300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur décrit le véhicule comme étant en très bon état, très propre et équipé de CarPlay. Il invite les acheteurs potentiels à le contacter pour plus d'informations et indique que le prix est négociable sur place.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente très attractif (8 300 €), bien en dessous de sa cote marché estimée à 9 200 €. La motorisation 1.5 dCi de cette génération est réputée fiable et la finition haut de gamme "Initiale Paris" est un vrai plus. Les points de vigilance concernent la description très succincte qui oblige à vérifier l'historique d'entretien (notamment la courroie de distribution) auprès du vendeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Sobriété record et coût d'entretien maîtrisé. Un des meilleurs petits diesels de sa génération.

⚠️ ATTENTION: Passé 100 000 km, surveiller l'encrassement (vanne EGR) si le véhicule a fait beaucoup de ville. Le système Start&Stop peut fatiguer la batterie prématurément.

📊 AVIS: Moteur très fiable et éprouvé. Un excellent choix en occasion si l'entretien a été suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en usage urbain intensif.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop.

Points de vigilance

• Prix affiché 900€ sous la cote marché, une excellente base de négociation.
• Moteur 1.5 dCi post-2010, version la plus fiable et économique de ce bloc.
• Annonce très peu détaillée, un contact et une inspection sont indispensables pour valider l'état réel et l'historique.
• Avec 11 ans, la courroie de distribution a dû être remplacée au moins une fois. La facture est un document non négociable à exiger.

Points forts

• Finition haut de gamme Initiale Paris
• Factures d'entretien disponibles
• Rapport d'historique disponible
• Prix négociable

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage. Le moteur doit se lancer sans bruit de claquement métallique, signe d'une lubrification correcte.
• Pendant l'essai, faites une accélération franche sur une voie rapide. La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni fumée noire à l'échappement, ce qui confirmerait la bonne santé du turbo et de l'injection.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de voyant orange au tableau de bord (souvent lié à l'injection ou à la dépollution).
• Demandez si le système Start & Stop fonctionne correctement. S'il est inactif, cela indique souvent une batterie en fin de vie.

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