Fiabilité Renault Clio 4 1.5 dCi 90 – 2013 – Entretien récent

Scaniscore : 48/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 202000 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 4 de 2013, motorisation diesel 1.5 dCi 90ch en finition Expression. Le véhicule totalise 202 000 km et dispose d'une boîte manuelle. Le vendeur met en avant un entretien récent et complet, incluant des postes majeurs comme la distribution et l'embrayage, et affirme qu'aucun frais n'est à prévoir. Le carnet et les factures sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (plus de 200 000 km) qui impacte la note de fiabilité, malgré la robustesse intrinsèque du moteur 1.5 dCi fiabilisé. Le prix demandé est également légèrement supérieur à la moyenne du marché pour un tel kilométrage. Cependant, l'historique limpide et les frais récents majeurs (distribution, embrayage, freins) sont des points très positifs qui contrebalancent en partie le risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Sobriété record et coût d'usage très faible.

⚠️ ATTENTION: Bien que cette génération soit très fiable, le kilométrage de 202 000 km impose une vigilance sur l'usure des périphériques (turbo, injecteurs, vanne EGR).

📊 AVIS: Moteur éprouvé et robuste, qui a fait ses preuves. À ce kilométrage, la qualité de l'entretien passé est le seul juge de paix.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.
• Sensibilité des injecteurs à la qualité du carburant sur le long terme.
• Usure de la batterie Start & Stop (AGM/EFB) pouvant causer des bugs électroniques mineurs.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (202 000 km) : usure générale des composants (châssis, électronique) à prévoir sur le long terme.
• Prix légèrement au-dessus du marché (6000€ vs 5500€) pour ce kilométrage, malgré les frais récents.
• Historique complet et transparent (carnet, factures).
• Entretien majeur très récent (distribution, embrayage, freins), sécurisant l'achat à court terme.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Courroie de distribution changée en 11/2025
• Embrayage changé en 02/2026
• Plaquettes et disques de freins avant changés en 11/2025

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un claquement sec se fait entendre, même bref. Cela pourrait indiquer un début de fatigue des poussoirs hydrauliques.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 3ème et 4ème vers 2000 tr/min. La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni sifflement excessif du turbo.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations, signe d'une consommation d'huile potentiellement liée au turbo.
• Demandez à voir la dernière facture de vidange pour vérifier que l'huile utilisée respecte bien la norme Renault RN0720, essentielle pour la longévité de ce moteur.

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