Fiabilité Renault Clio 4 1.5 dCi 90

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 4800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Renault Clio 4 diesel de 2015 avec 180 000 km. Il met en avant que le moteur a été changé et est garanti 3 mois. D'importants frais récents ont été effectués, incluant la distribution, l'embrayage et la vidange, avec factures à l'appui. Le contrôle technique est présenté comme à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de ce véhicule est moyen (62/100), reflétant une situation à double tranchant. D'un côté, le prix est très attractif, bien en dessous du marché, et les frais récents (distribution, embrayage) sont un plus. De l'autre, le remplacement du moteur, même sur un bloc réputé fiable, constitue une alerte majeure et un risque important, particulièrement pour un acheteur recherchant avant tout la tranquillité mécanique. Cette intervention lourde doit être parfaitement justifiée et documentée pour que l'offre soit considérée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Sobriété record et bonne fiabilité générale sur cette génération.

⚠️ ATTENTION: L'annonce mentionne un moteur changé, ce qui est une alerte majeure sur un bloc réputé fiable. L'origine et l'historique du moteur de remplacement sont inconnus.

📊 AVIS: Profil moteur normalement très bon, mais l'échange standard impose une prudence extrême. L'historique de cette greffe est plus important que la réputation du moteur lui-même.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP) et défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Grippage ou fuite de l'injecteur de cinquième cylindre (injecteur de FAP dédié à la régénération).
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop.

Points de vigilance

• Moteur changé à 180 000 km : C'est une intervention extrêmement lourde et anormale sur ce moteur réputé fiable. L'origine, le kilométrage réel et l'historique du moteur de remplacement sont des inconnues majeures et un risque critique.
• Garantie de 3 mois très limitée : Offerte par un particulier, cette "garantie" a une valeur juridique quasi nulle et ne couvre probablement que les vices cachés majeurs du moteur, difficiles à prouver.
• Incohérence sur le contrôle technique : L'annonce mentionne à la fois 'valide' et 'à refaire'. Bien que la description précise une validité jusqu'en 2028, ce manque de rigueur incite à la prudence.

Points forts

• Moteur changé (garantie 3 mois)
• Distribution effectuée
• Embrayage effectué
• Vidange complète effectuée
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez : un bruit de claquement ou un sifflement aigu pourrait indiquer un problème au niveau du turbo ou de la distribution du moteur de remplacement.
• Vérifiez la couleur des fumées à l'échappement lors d'une forte accélération (moteur chaud) : une fumée bleue est signe de consommation d'huile, une fumée noire d'un problème d'injection.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance qui pourraient signaler un problème d'injection ou d'encrassement (FAP, EGR).
• Demandez à voir les factures de la distribution et de l'embrayage. Assurez-vous qu'elles correspondent bien au véhicule et que les pièces sont de qualité.

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