Fiabilité Renault Clio 4 1.5 dCi 75ch Expression 2012

Scaniscore : 30/100 — RISQUÉ

• Année : 2012
• Kilométrage : 217000 km
• Prix annoncé : 4700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Renault Clio 4 de 2012, motorisée par le diesel 1.5 dCi de 75 chevaux en boîte manuelle. Le véhicule, en finition Expression, totalise 217 000 km et est présenté comme fiable et économique, avec des factures d'entretien disponibles. Le prix est annoncé comme légèrement négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, lourdement pénalisé par deux facteurs majeurs. Le kilométrage est très élevé, dépassant les 217 000 km, ce qui induit des risques d'usure importants sur de nombreux composants. De plus, le prix affiché est près de 1 000 € au-dessus de la valeur de marché pour un véhicule similaire. Si la base moteur 1.5 dCi est réputée fiable, elle ne peut à elle seule justifier un tel surcoût à ce niveau d'usure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur sobre et éprouvé, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: À 217 000 km, la vigilance est maximale sur les périphériques : vanne EGR, FAP (surtout si usage urbain), et potentiellement turbo et injection.

📊 AVIS: Le bloc moteur est robuste, mais son endurance dépendra entièrement de la rigueur de l'entretien passé. Le risque se déporte de la conception du moteur vers l'usure générale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas de trajets majoritairement urbains.
• Défaillance possible des capteurs de pression du FAP.
• Usure de la batterie Stop & Start plus rapide qu'une batterie standard.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 680 annonces de Renault Clio des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 500 €. La moitié des annonces se situe entre 3 725 € et 5 500 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (217 000 km), augmentant le risque de pannes coûteuses liées à l'usure (turbo, injection, embrayage).
• Prix affiché à 4 700 €, soit près de 1 000 € au-dessus de la cote moyenne du marché (3 800 €).
• À 14 ans et plus de 200 000 km, la courroie de distribution a dû être changée au moins une fois. Exigez la facture de la dernière intervention.
• Moteur 1.5 dCi (K9K) dans sa version fiabilisée, réputé pour sa robustesse et sa faible consommation.
• Incohérence dans l'annonce : mentionne 'Euro 2' ce qui est impossible pour une voiture de 2012 (qui est Euro 5). Le Crit'Air 2 est cependant correct.

Points forts

• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Moteur économique 1.5 dCi 75ch

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de claquement ou de sifflement anormal, qui pourrait indiquer une usure du turbo.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de voyants moteur ou "injection à contrôler". Effectuez une accélération franche à bas régime (vers 1800 tr/min) pour déceler d'éventuels trous de puissance, signe d'un système d'injection ou d'antipollution fatigué.
• Demandez au vendeur quel type de trajets il effectuait. Un usage principalement autoroutier est un bon signe pour la santé du FAP et de la vanne EGR.
• Inspectez le carnet et les factures pour trouver une preuve du dernier remplacement de la courroie de distribution. L'intervalle est de 5 ans ou 120 000 km.

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