Scaniscore : 48/100 — PASSABLE
Vente d'une Renault Clio 4 de 2015, motorisation diesel 1.5 dCi 75ch avec 175 000 km. Le véhicule est décrit comme roulant très bien mais avec des frais à prévoir. Le contrôle technique est valide jusqu'en octobre 2028.
Le Scaniscore est classé 'Passable' et est plombé par deux facteurs de risque majeurs. Premièrement, l'absence totale d'historique d'entretien à un kilométrage élevé est un carton rouge, surtout pour un acheteur soucieux des vices cachés. Deuxièmement, la mention 'frais à prévoir' sans plus de détails ouvre la porte à des réparations potentiellement coûteuses (distribution, embrayage...). Le prix d'appel très bas de 3900€ est la seule raison pour laquelle le score n'est pas plus bas, mais il ne compense pas le manque total de traçabilité.
Indice de fiabilité : 53/100
✅ TOP: Sobriété record et endurance reconnue.
⚠️ ATTENTION: Cette génération (Euro 5/6) du K9K est fiable et débarrassée des tares de ses aînés. À 175 000 km, la vigilance porte sur la courroie de distribution (remplacement impératif tous les 6 ans / 160 000 km), l'usure des injecteurs et l'encrassement de la vanne EGR.
📊 AVIS: Un excellent moteur de routier, mais qui demande un suivi rigoureux. L'absence d'historique sur cet exemplaire est son principal ennemi.
Sur 922 annonces de Renault Clio des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 450 €. La moitié des annonces se situe entre 5 500 € et 7 600 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 600 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.