Fiabilité Renault Clio 4 1.5 dCi 2015 – 2 places

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 277289 km
• Prix annoncé : 2700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 4 société (2 places) de 2015, motorisée par le bloc diesel 1.5 dCi 75ch. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 277 289 km mais dispose d'un historique d'entretien complet et d'un contrôle technique récent et valide jusqu'en septembre 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, reflétant une opportunité pour un acheteur averti. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et l'historique d'entretien complet (carnet, factures) est un gage de transparence majeur. Le moteur 1.5 dCi est réputé pour sa robustesse. Cependant, le kilométrage extrêmement élevé (277 289 km) impose une vigilance maximale et impacte lourdement le score de fiabilité, ce qui explique que le score global ne soit pas plus élevé malgré les points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur K9K réputé pour sa grande robustesse et sa faible consommation. C'est un bloc capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: À 277 000 km, le moteur lui-même entre dans une zone d'usure avancée. La vigilance doit se porter sur les périphériques : turbo, injection, vanne EGR et FAP.

📊 AVIS: Moteur marathonien, mais le kilométrage extrême impose un audit mécanique approfondi. La fiabilité dépendra entièrement de la rigueur de l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas d'usage urbain.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (277 289 km) : usure générale prononcée des composants (châssis, moteur, intérieur).
• Véhicule utilitaire (2 places) : usage potentiellement intensif et moins polyvalent qu'une version 5 places.
• Historique complet disponible (carnet et factures), un point essentiel à ce kilométrage.
• Prix très compétitif, nettement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Système de navigation

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de claquement ou de sifflement ne doit être audible. Un sifflement indique une usure du turbo.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée anormale à l'échappement (bleue = consommation d'huile, noire = problème d'injection).
• Testez l'embrayage : en 3ème à bas régime, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Demandez à voir la dernière facture de la courroie de distribution. L'intervalle est de 6 ans ou 160 000 km. Son absence est un motif de refus.

Voir toutes les expertises Scanicar