Fiabilité Renault Clio 4 1.2 TCe 120ch

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 66000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 4 de 2016, moteur essence 1.2 TCe 120ch avec boîte automatique, affichant 66 000 km. Le véhicule est vendu 'en l'état' sans contrôle technique récent. Il présente des pneus neufs mais nécessite une vidange et une révision. Des dommages de carrosserie sont signalés sur le côté droit.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix est anormalement bas et le vendeur refuse de passer le contrôle technique, ce qui est illégal et cache probablement des défauts graves. Le Scaniscore est plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 TCe (connu pour des casses prématurées), un historique inexistant et une vente "en l'état" très suspecte. Le prix attractif est un leurre masquant un risque financier et sécuritaire majeur. Ce véhicule est à fuir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

À FUIR en occasion. Même les exemplaires post-2016 (mise à jour logicielle) restent à haut risque passé 80 000 km. Le défaut est mécanique et structurel. Si le vendeur avoue une consommation d'huile, refuser l'achat. Moteur remplacé par l'excellent 1.3 TCe H5Ht en 2018 — préférer les modèles post-2018.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile massive due à un défaut de segmentation et à une pression d'admission mal calibrée, pouvant mener à la casse moteur.
• Fusion des soupapes d'échappement à cause de l'huile brûlée créant des points chauds.
• Détente et rupture de la chaîne de distribution par manque de lubrification.

Points de vigilance

• MOTEUR 1.2 TCe H5F : Ce bloc est connu pour des problèmes gravissimes de surconsommation d'huile et de casse de chaîne de distribution ('Motorgate'). Fiabilité catastrophique.
• Vente sans Contrôle Technique : Le CT a plus de 6 mois et le vendeur refuse d'en refaire un. C'est illégal en France pour une vente à un particulier et cache très probablement des défauts majeurs.
• Entretien à prévoir : Une vidange et une 'petite révision' sont à faire immédiatement, engendrant des coûts supplémentaires.
• Dommages carrosserie : Deux accrochages sont visibles sur le côté droit, nécessitant des frais de réparation.

Points forts

• Boîte de vitesse automatique
• Les 4 pneus sont neufs
• Écran tactile, Bluetooth, GPS
• Feux et essuie-glaces automatiques
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Avant de démarrer, vérifiez le niveau d'huile à la jauge. S'il est sous le minimum ou sent l'essence, fuyez.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement tout bruit de 'crécelle' ou de chaîne qui frotte. Le moindre bruit est un signe de danger.
• Laissez le moteur tourner au ralenti 5 minutes, puis donnez un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue à l'échappement signifie que le moteur brûle de l'huile, confirmant le défaut de segmentation.

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