Fiabilité Renault Clio 3 initiale 2.0 essence boite automatique

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 5499 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio III en finition haut de gamme Initiale, de 2007 avec 150 000 km. Elle est équipée d'un moteur 2.0 essence de 140ch avec distribution à chaîne, couplé à une boîte automatique. Le véhicule est vendu par un professionnel, révisé, avec carnet d'entretien complet, factures, et une garantie d'un an.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 81/100. Ce véhicule se distingue par un historique complet et une garantie professionnelle de 12 mois, ce qui est un gage de sécurité majeur pour une voiture de cet âge. Le prix est parfaitement aligné sur le marché. La finition Initiale, richement équipée, et la motorisation robuste (malgré une vigilance sur la boîte automatique) en font une proposition très cohérente et attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur M4R atmosphérique simple et robuste, avec une distribution par chaîne fiable et peu coûteuse en entretien.

⚠️ ATTENTION: Le point faible n'est pas le moteur mais la boîte automatique DP0/AL4, connue pour ses défaillances d'électrovannes. La chaîne de distribution est à surveiller acoustiquement après 160 000 km.

📊 AVIS: Un bloc moteur fiable, mais la transmission requiert une attention particulière. La garantie incluse est un vrai plus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique DP0/AL4, causant des à-coups ou un passage en mode dégradé.
• Usure et allongement de la chaîne de distribution au-delà de 160 000 km (bruits au démarrage).
• Défaillance possible du capteur de position du vilebrequin (capteur PMH) causant des problèmes de démarrage.
• Consommation d'huile peut apparaître à fort kilométrage.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet (carnet + factures) et garantie professionnelle de 12 mois, un duo très rassurant.
• ✅ Prix équitable, parfaitement aligné avec la cote du marché pour ce modèle/finition/kilométrage.
• ✅ Moteur réputé robuste avec distribution à chaîne, limitant les frais d'entretien majeurs.
• ⚠️ La boîte automatique (type DP0/AL4) est un point de vigilance connu sur cette génération. La garantie 1 an est ici un atout majeur.

Points forts

• Finition Initiale (haut de gamme)
• Boîte automatique
• Moteur 2.0 140ch à chaîne de distribution
• Garantie 1 an incluse
• Carnet d’entretien complet et factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Essayez la voiture assez longtemps pour que la boîte automatique soit bien chaude. Soyez attentif à d'éventuels à-coups ou patinages excessifs entre les rapports.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur. Un cliquetis métallique qui dure plus de 2-3 secondes peut indiquer un tendeur de chaîne de distribution fatigué.
• Pendant l'essai, testez le régulateur de vitesse pour vous assurer du bon fonctionnement de l'électronique.
• Après l'essai, coupez le moteur et redémarrez-le plusieurs fois à chaud. Un démarrage difficile peut signaler un capteur PMH en fin de vie.

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