Fiabilité Renault Clio 3 gt 5p 1.6l 16v 128cv

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 110200 km
• Prix annoncé : 7190 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour une Renault Clio 3 en finition sportive GT, datant de 2010 et totalisant 110 200 km. Proposée par un garage, elle se distingue par un entretien récent très complet incluant le kit de distribution, la pompe à eau, les pneus et les freins avant. L'historique du véhicule est traçable grâce aux factures disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est équipé d'un moteur très fiable (Renault K4M), et surtout, les postes de dépenses les plus importants (distribution, pneus, freins) viennent d'être effectués par un professionnel. Le prix est légèrement au-dessus du marché, mais ces frais récents le justifient amplement, offrant une grande tranquillité d'esprit à l'acheteur. La traçabilité via les factures est un gage de sérieux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue, moteur atmosphérique simple et éprouvé. Coûts d'entretien très raisonnables.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur la poulie déphaseur (normalement changée avec la distribution) et les bobines d'allumage (peu coûteuses).

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus robustes de sa génération. À ce kilométrage, l'historique d'entretien est primordial, ce qui semble être le cas ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames (VVT), provoquant un bruit de claquement au démarrage.
• Défaillance des bobines d'allumage, en particulier les modèles de marque Sagem, entraînant des ratés moteur.
• Encrassement occasionnel du capteur PMH pouvant causer des difficultés de démarrage.

Points de vigilance

• Les frais d'entretien les plus coûteux (distribution, pneus, freins) viennent d'être réalisés, assurant une tranquillité pour plusieurs années.
• Moteur K4M réputé très fiable et économique à entretenir.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• Le rapport du contrôle technique n'est pas mentionné dans l'annonce, il est impératif de le demander.

Points forts

• 4 pneumatiques 4 saisons neufs
• Remplacement du Kit distribution + kit courroie accessoires + pompe à eau
• Révision ok
• Freins avants neufs
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage (moteur froid) : tendez l'oreille pour déceler un bruit de crécelle ou de diesel pendant 1-2 secondes. Si présent, la poulie déphaseur est peut-être fatiguée (bien que l'annonce mentionne son remplacement récent).
• Pendant l'essai : accélérez franchement à bas régime (ex: en 3ème à 40 km/h). Le moteur doit monter dans les tours sans aucun à-coup ni trou. Si le moteur broute, une bobine d'allumage pourrait être faible.
• Vérification visuelle : demandez à voir le compartiment moteur. Vérifiez que le liquide de refroidissement dans le bocal est propre et sans trace d'huile. L'aspect général doit être propre, sans fuites apparentes.
• Testez tous les équipements électriques (vitres, climatisation, radio, régulateur) car l'électronique peut être un point faible sur la Clio 3.

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