Fiabilité Renault Clio 3 ESTATE 1.2 TCE 100

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 117900 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 Estate de 2009 avec 117 900 km, équipée du moteur essence 1.2 TCE de 100ch. Il s'agit d'un véhicule importé d'Allemagne avec un carnet d'entretien complet et tamponné. Le vendeur est un professionnel qui offre une garantie de 3 mois et précise que l'entretien est à jour pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente très agressif (3990€) bien en dessous de sa cote marché estimée (5445€). Le moteur 1.2 TCE D4Ft est réputé fiable, un atout majeur. La transparence sur l'origine (import Allemagne) et l'historique complet (carnet tamponné) sont rassurants. Le point de vigilance principal reste la courroie de distribution, dont le remplacement doit être prouvé par facture.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur souple et volontaire, très agréable au quotidien. Conception simple et éprouvée, à ne surtout pas confondre avec le 1.2 TCe H5F problématique.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les bobines d'allumage, le jeu aux soupapes à contrôler tous les 100 000 km, et l'encrassement du boîtier papillon. La courroie de distribution est à remplacer tous les 10 ans ou 120 000 km.

📊 AVIS: Un excellent petit moteur, fiable et économique si l'entretien a été suivi rigoureusement. C'est le bon choix sur cette génération.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des bobines d'allumage type 'crayon' (à remplacer par lot de 4).
• Nécessité d'un réglage manuel du jeu aux soupapes tous les 100 000 km, souvent oublié.
• Encrassement du capteur de pression de suralimentation et du boîtier papillon.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique d'entretien complet et tamponné, un gage de sérieux pour un véhicule de cet âge.
• Moteur à courroie de distribution. Le véhicule a 17 ans, un remplacement a dû être effectué vers 2019. Une facture est indispensable.
• Véhicule importé d'Allemagne. Bien que vendu par un pro, s'assurer que tous les documents français (COC, quitus fiscal) sont en règle pour l'immatriculation.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible et complet
• Factures disponibles
• Garantie garage 3 mois
• Entretien à jour pour la vente (Vidange, filtres, recharge clim)
• Véhicule importé

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond sur ses 4 cylindres. Des ratés ou un ralenti instable peuvent indiquer un problème de bobine d'allumage.
• Demandez spécifiquement la facture du remplacement de la courroie de distribution. À 17 ans, elle doit avoir été changée au moins une fois.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de perte de puissance ou de trous à l'accélération, qui pourraient signaler un capteur de suralimentation encrassé.
• Feuilletez le carnet d'entretien pour trouver une mention du contrôle du jeu aux soupapes autour de 100 000 km. Son absence n'est pas rédhibitoire mais demande une vigilance accrue.

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