Fiabilité Renault Clio 3 community 1.2 16 V 75 Ch

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 3700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 de 2009 avec un moteur essence 1.2 16V de 75ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 139 000 km et est vendu par un professionnel. L'historique d'entretien est complet (carnet et factures disponibles) et le contrôle technique est valide. Une garantie garage est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 reflète une opportunité solide. Le véhicule est proposé à un prix attractif, légèrement inférieur à la moyenne du marché. Sa fiabilité est excellente grâce au moteur D4F éprouvé, et son historique complet (carnet, factures) est un atout majeur. Le score est principalement modéré par l'âge du véhicule et l'usure kilométrique standard.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur D4F unanimement reconnu pour sa robustesse et sa simplicité, idéal pour un véhicule économique.

⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative de la courroie de distribution (à remplacer tous les 5 ans). Les bobines d'allumage et le boîtier papillon sont des points faibles connus mais peu coûteux.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité pour un usage quotidien, à condition que l'entretien de base, notamment la distribution, soit scrupuleusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord) causant un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, entraînant un ralenti instable ou des calages.
• Fuites d'huile mineures au niveau du joint de couvre-culasse avec l'âge.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.32Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Historique complet (carnet et factures), un gage de transparence rare et précieux.
• Vendu par un professionnel avec une garantie garage, ce qui sécurise l'achat.
• Moteur D4F réputé pour sa grande fiabilité et son coût d'entretien maîtrisé.
• Courroie de distribution : à 17 ans et 139 000 km, plusieurs remplacements sont dus. La facture du dernier changement est impérative.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Sous garantie garage
• Contrôle technique valide
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de 'grillon' ou de frottement peut indiquer une courroie d'accessoires ou un galet fatigué.
• Laissez le moteur tourner au ralenti et observez le compte-tours : si l'aiguille oscille, même légèrement, cela peut signaler un encrassement du boîtier papillon.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : le moteur doit monter dans les tours de façon linéaire et sans à-coups. Des hésitations peuvent trahir une bobine d'allumage défaillante.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez des traces d'huile suintant autour du cache en plastique noir sur le dessus du moteur. C'est le signe d'un joint de couvre-culasse vieillissant.

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