Fiabilité Renault Clio 3 1.6 16v 110ch XV de France BVA

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 92800 km
• Prix annoncé : 3300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2011, version essence 1.6 16V de 110ch avec boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 92 800 km, est en bon état général et de couleur noire. Il s'agit d'une finition spéciale 'XV de France' en 3 portes. Le carnet d'entretien est disponible et le suivi a été effectué dans le réseau Renault. Le contrôle technique est récent et ne signale aucun défaut.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 78/100. Le véhicule bénéficie d'un prix extrêmement attractif, près de 2000€ sous la cote, et d'un historique d'entretien limpide en réseau Renault. Le score est principalement tempéré par la réputation fragile de la boîte automatique DP0, qui représente le principal point de vigilance et justifie un essai approfondi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Le bloc moteur K4M est réputé robuste et simple d'entretien.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est la boîte automatique DP0, connue pour ses défaillances d'électrovannes autour de 100 000 km. La poulie déphaseur est également à surveiller (bruit au démarrage).

📊 AVIS: Profil moteur à risque à cause de la transmission. Un essai routier approfondi (à froid et à chaud) est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique DP0 (à-coups, mode dégradé)
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames (bruit de diesel au démarrage)
• Défaillance des bobines d'allumage (ratés moteur, perte de puissance)
• Encrassement du capteur PMH (démarrages difficiles)

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, environ 2000€ en dessous de la moyenne du marché.
• ✅ Historique d'entretien complet et suivi dans le réseau Renault, un gage de sérieux.
• ✅ Faible kilométrage annuel (environ 6200 km/an).
• ⚠️ Le point faible de ce modèle est sa boîte automatique (DP0), connue pour sa fragilité. Un essai routier complet (à froid et à chaud) est impératif.
• ⚠️ Le remplacement du kit de distribution (tous les 5 ans) est probablement échu. À vérifier d'urgence via les factures.

Points forts

• Boîte de vitesse Automatique
• Carnet d'entretien disponible
• Entretien effectué dans le réseau Renault
• Contrôle technique récent rien à signaler
• Finition spéciale XV de France

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou de crécelle qui disparaît après quelques secondes signale une poulie déphaseur fatiguée.
• Pendant l'essai, soyez très attentif aux passages de rapports de la boîte auto. Tout à-coup violent, patinage excessif ou hésitation, surtout entre la 1ère et la 2ème, est un signe avant-coureur de défaillance des électrovannes.
• Testez la boîte à différentes allures. Assurez-vous qu'elle passe bien tous ses rapports et que le mode séquentiel (si disponible) fonctionne.
• Après l'essai, ouvrez le capot et vérifiez l'absence de suintements d'huile autour du couvre-culasse (le cache noir sur le dessus du moteur).

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