Fiabilité RENAULT CLIO 3 1.5l DCI 86cv

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 270000 km
• Prix annoncé : 1500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 de 2006, motorisée par le 1.5 dCi 86cv. Le vendeur indique qu'elle a 270 km (probablement 270 000 km), est bien entretenue et a bénéficié de frais récents importants : quatre pneus neufs, embrayage et batterie neufs. Le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.5 dCi de cette génération, connu pour ses casses (coussinets de bielle, injection). Malgré un prix très bas et des frais récents (embrayage, pneus neufs), le risque d'une panne majeure et coûteuse est trop élevé pour justifier un meilleur score. Le kilométrage extrême de 270 000 km accentue ce risque de manière critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses casses dues aux coussinets de bielle et à la limaille de la pompe à injection Delphi. A 270 000 km, le risque est critique et imminent si aucune intervention préventive n'a été réalisée.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, l'un des moins fiables du marché sur cette période. A n'envisager qu'avec un historique limpide prouvant le remplacement des points faibles.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle entraînant une casse moteur.
• Destruction de la pompe à injection haute pression (Delphi) générant de la limaille qui contamine tout le circuit.
• Défaillance du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Kilométrage erroné : l'annonce indique 270 km, ce qui est impossible. Il s'agit quasi certainement de 270 000 km. À confirmer impérativement.
• Moteur à très haut risque : cette génération du 1.5 dCi (K9K pré-2011) est connue pour ses pannes graves et coûteuses (coussinets de bielle, injection Delphi). Le risque de casse est maximal à ce kilométrage.
• Kilométrage élevé : avec 270 000 km, l'usure est généralisée sur tous les organes (turbo, suspension, alternateur...).
• Frais récents importants : l'embrayage, les 4 pneus et la batterie sont neufs, ce qui représente une économie d'environ 1500€.

Points forts

• 4 pneus neufs
• Embreyage neuf
• Batterie neuve
• Ct ok
• Peu chère en assurance et carburant

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture d'un remplacement préventif des coussinets de bielle. Sans ce document, considérez que le moteur peut casser à tout moment.
• Vérifiez la présence de limaille dans le filtre à gazole. La moindre particule métallique est un signe de destruction de la pompe à injection.
• À froid, écoutez attentivement le bas moteur au ralenti. Un bruit de claquement ou de cognement est un symptôme d'avarie des coussinets de bielle.
• Pendant l'essai, soyez attentif à tout sifflement excessif du turbo, qui pourrait indiquer une usure avancée de celui-ci.

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