Fiabilité Renault Clio 3 1.5l dci

Scaniscore : 19/100 — À FUIR

• Année : 2008
• Kilométrage : 230000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2008, motorisation diesel 1.5 DCI 85 ch avec 230 000 km. Il s'agit d'une berline 5 portes avec boîte de vitesses manuelle, de couleur grise. Le vendeur précise que le prix est négociable et se tient disponible pour plus d'informations.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE FIABILITÉ : Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le moteur 1.5 dCi K9K 'Génération Noire' (2001-2010), connu pour ses défaillances critiques (injection, coussinets de bielle). Le kilométrage très élevé (230 000 km) et l'absence totale d'historique d'entretien rendent cet achat extrêmement risqué. Le prix est conforme au marché mais ne compense en rien le risque mécanique majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Sobriété record, c'est l'un des diesels les plus économiques jamais produits.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse moteur par usure des coussinets de bielle et de destruction du circuit d'injection (pompe Delphi). Vigilance absolue requise.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat sans historique complet et preuves de fiabilisation (remplacement préventif des coussinets) est à proscrire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle pouvant entraîner une casse moteur.
• Défaillance de la pompe à injection haute pression (Delphi) générant de la limaille qui détruit tout le circuit.
• Fragilité du turbocompresseur.
• Encrassement de la vanne EGR.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 558 annonces de Renault Clio des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 700 €. La moitié des annonces se situe entre 2 300 € et 3 490 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi (K9K pré-2011) : Cette génération est tristement célèbre pour ses pannes graves et coûteuses (coussinets de bielle, limaille dans l'injection).
• Absence totale d'historique : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. À 230 000 km, c'est un veto.
• Kilométrage très élevé (230 000 km) : De nombreux composants d'usure (turbo, embrayage, injecteurs) sont en fin de vie si non remplacés récemment.

Points forts

• Moteur diesel 1.5 DCI 85 ch
• Boîte manuelle
• 5 portes
• Prix négociable

À vérifier avant d'acheter

• Exigez le carnet ET les factures. Cherchez une preuve de remplacement préventif des coussinets de bielle, opération connue sur ce moteur.
• Avec le vendeur, vérifiez le filtre à gazole. La présence de la moindre particule brillante (limaille) est un signe de destruction de la pompe à injection. Fuyez immédiatement si c'est le cas.
• Démarrez le moteur à froid. Un claquement sourd et régulier dans le bas moteur ('cloc-cloc-cloc') peut indiquer un début d'usure des coussinets de bielle.
• À l'accélération franche, vérifiez dans le rétroviseur l'absence de fumée noire ou bleue excessive, signe d'un problème de turbo ou d'injection.

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