Fiabilité Renault Clio 3 1.5dci Authentique

Scaniscore : 45/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 245000 km
• Prix annoncé : 2700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 phase 2, 1.5 dCi 75ch en finition Authentique, affichant 245 000 km. Le véhicule dispose de très nombreuses réparations récentes incluant la courroie de distribution, les freins et 4 pneus neufs. Vendu par un particulier avec factures à l'appui.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 45/100, pénalisé principalement par le fort kilométrage (245 000 km) qui accroît significativement l'indice de fatigue mécanique du véhicule. Le prix demandé de 2700 € est dans la moyenne du marché (Price below market is not applicable here as it is at market price), mais de nombreux frais récents (distribution, pneus, freins) sécurisent cet achat à court terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur K9K d'une extrême sobriété et fiabilité globale prouvée. ⚠️ ATTENTION: Fragilité de l'injection (limaille) sur les générations avant 2014 et encrassement FAP. 📊 AVIS: Excellent moteur, mais la fatigue des composants est inévitable à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité du système d'injection Delphi (limaille dans le circuit)
• Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules en usage urbain
• Usure des coussinets de bielle si les vidanges ont été trop espacées

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (245 000 km), usure périphérique à surveiller (embrayage, amortisseurs).
• Finition d'entrée de gamme Authentique avec des jantes 17 pouces possiblement rapportées.
• Lourds frais d'entretien effectués, tranquillité mécanique à court terme.

Points forts

• Kit de distribution remplacé récemment
• 4 pneus neufs et freins avant neufs
• Batterie et bougies de préchauffage neuves
• Factures d'entretien disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Écouter attentivement le moteur à froid pour déceler d'éventuels claquements anormaux au niveau des injecteurs
• Vérifier le carnet d'entretien pour s'assurer que les vidanges ont bien été réalisées tous les 15 000 à 20 000 km maximum
• Tester le véhicule sur voie rapide pour s'assurer qu'il n'y a pas de perte de puissance liée à un encrassement de la vanne EGR

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