Fiabilité Renault Clio 3 1,5dci 90
Scaniscore : 58/100 — CORRECT
- Année : 2012
- Kilométrage : 210000 km
- Prix annoncé : 3900 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Renault Clio 3 de 2012 motorisée par le 1.5 dCi 90 ch, affichant 210 000 km. L'annonce indique un entretien récent incluant des disques et plaquettes avant neufs, avec un contrôle technique valide de moins de 6 mois.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore s'établit à 58/100, pénalisé mécaniquement par le fort kilométrage (210 000 km) qui entame l'indice de fiabilité théorique. Cependant, le véhicule affiche un prix très attractif, bien en-dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui compense l'usure kilométrique.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 80/100
✅ TOP: Moteur K9K réputé très sobre et particulièrement robuste sur la génération 90ch. ⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement (EGR/FAP) si le véhicule a fait majoritairement de la ville, et usure potentielle des injecteurs Delphi sur gros kilométrages. 📊 AVIS: Excellent bloc diesel, mais nécessitant un historique limpide à 210 000 km.
Défauts connus sur cette motorisation
- Encrassement de la vanne EGR et colmatage du FAP en cas d'usage urbain intensif.
- Fragilité des injecteurs sur certains millésimes (limaille dans le circuit).
Points de vigilance
- Courroie de distribution : À vérifier impérativement (échéance tous les 6 ans ou 160 000 km).
- Kilométrage supérieur à 200 000 km imposant une vigilance sur les périphériques d'usure (embrayage, turbo, FAP).
Points forts
- Prix très attractif par rapport au marché
- Entretien et révision récents
- Disques et plaquettes avant neufs
- Contrôle technique OK de moins de 6 mois
À vérifier avant d'acheter
- Ouvrez le capot à froid et tendez l'oreille : fuyez tout claquement régulier, souvent signe d'un injecteur fatigué.
- Testez le véhicule en pleine charge sur une côte pour vérifier qu'il n'y a ni trous à l'accélération ni épaisse fumée noire (EGR/Turbo).
- Vérifiez l'absence de dépôts d'huile épaisse (goudron) autour des bases d'injecteurs.
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