Fiabilité Renault Clio 3 1.5 dCi 90ch

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 200000 km
• Prix annoncé : 3980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2012, motorisation diesel 1.5 dCi 90ch, affichant 200 000 km. Le vendeur, un garage professionnel, met en avant des frais récents et majeurs : le kit de distribution et le kit d'embrayage sont neufs. Le véhicule dispose d'un suivi complet, de factures, et le contrôle technique est valide. Les équipements incluent la climatisation et un radar de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est le reflet d'une excellente affaire sur le papier, portée par un prix très inférieur à la moyenne du marché et des frais majeurs (distribution, embrayage) déjà effectués. La présence d'un historique complet et la vente par un professionnel sont rassurantes. Le score est cependant plafonné par le kilométrage très élevé, qui impacte lourdement la note de fiabilité, même pour un moteur réputé robuste.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Sobriété record et coût d'entretien maîtrisé. Moteur éprouvé.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'encrassement du FAP et de la vanne EGR est un risque si le véhicule a fait beaucoup de ville. Les injecteurs sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Un des diesels les plus fiables de sa génération, mais le cap des 200 000 km impose une vigilance accrue sur les périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en usage urbain.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Sensibilité des injecteurs à la qualité du carburant sur le long terme.

Points de vigilance

• ✅ Frais majeurs déjà effectués : Le remplacement récent de la distribution et de l'embrayage représente une économie de plus de 1500€ et sécurise l'achat.
• ✅ Prix très compétitif : Le véhicule est affiché environ 1000€ sous sa cote moyenne, ce qui en fait une excellente affaire.
• ✅ Historique limpide : Le suivi complet et les factures disponibles sont un gage de transparence et de bon entretien.
• ⚠️ Kilométrage élevé : À 200 000 km, même si les pièces d'usure principales sont neuves, d'autres composants (suspensions, FAP, turbo) sont en fin de vie potentielle.

Points forts

• Kit distribution à jour
• Kit embrayage neuf
• Suivi complet disponible avec factures
• Vendu par un professionnel (GARAGE IS AUTOMOBILES)
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou à des messages d'erreur au tableau de bord ('Injection à contrôler'), signes d'un problème de FAP ou d'EGR.
• Vérifiez l'absence de fumée anormale (bleue ou noire) à l'échappement lors de fortes accélérations, ce qui pourrait indiquer un problème de turbo ou d'injection.
• Moteur tournant, écoutez s'il n'y a pas de claquements réguliers au niveau du haut moteur, qui pourraient signaler une usure des injecteurs.
• Demandez quand la dernière régénération du FAP a été faite ou si le véhicule a principalement effectué des trajets autoroutiers.

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