Fiabilité Renault Clio 3 1.5 dCi 90ch 20th

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 149000 km
• Prix annoncé : 4600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 série spéciale "20th" de 2010, motorisée par le 1.5 dCi 90ch. Le véhicule totalise 149 000 km et a bénéficié d'un entretien récent et majeur, incluant la distribution, la révision complète et le remplacement d'un support moteur. Elle est équipée d'un GPS, d'une climatisation automatique et d'un attelage. Le vendeur signale des défauts de carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 positionne ce véhicule comme une bonne opportunité. Il est principalement porté par un prix attractif (4600€ vs 4990€ de cote) et des frais d'entretien majeurs (distribution, révision) très récents. Le score est tempéré par le kilométrage déjà conséquent et un historique qui, bien que rassurant sur les interventions récentes, mériterait d'être documenté par des factures.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Consommation très basse et grande polyvalence.

⚠️ ATTENTION: L'année 2010 étant une année de transition, il est crucial de s'assurer qu'il s'agit de la version Euro 5 (fiabilisée) et non de la 'Génération Noire' Euro 4. À ce kilométrage, l'encrassement de la vanne EGR est un point de surveillance classique.

📊 AVIS: Moteur économique et éprouvé dans sa version post-2010. Le kilométrage impose une vigilance sur les périphériques liés à la dépollution (FAP, EGR).

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP)
• Défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop (si équipé)

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur récent : La distribution et la révision complète ont été faites il y a 3 mois, un point très rassurant et une économie substantielle.
• ✅ Prix attractif : Le prix de vente est positionné environ 400€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• ⚠️ Année charnière pour le moteur : 2010 est l'année de transition entre le 1.5 dCi problématique et sa version fiabilisée. Il est crucial de vérifier qu'il s'agit bien de la version Euro 5.
• ⚠️ Carrosserie : Le vendeur mentionne des défauts sur la carrosserie, à inspecter précisément pour évaluer l'étendue et négocier le prix.
• ⚠️ Crit'Air 3 : Le véhicule est classé Crit'Air 3, ce qui implique des restrictions de circulation à Lyon, lieu de la vente.

Points forts

• Distribution faite il y a 3 mois
• Révision complète (vidange + filtres) faite il y a 3 mois
• Support moteur remplacé il y a 3 mois
• GPS TomTom
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels claquements anormaux qui pourraient signaler un souci au niveau des injecteurs.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'accélération franche, ce qui pourrait indiquer un encrassement du moteur ou un problème de turbo.
• Demandez si le voyant FAP (Filtre à Particules) s'est déjà allumé. Un usage principalement urbain peut provoquer son colmatage.
• À l'arrêt, moteur tournant, vérifiez sous le capot qu'il n'y a pas de fuites visibles (huile, liquide de refroidissement) autour du moteur.

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