Fiabilité Renault Clio 3 1.5 dCi 75

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2010
• Kilométrage : 110000 km
• Prix annoncé : 2800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Renault Clio 3 diesel de 2010 affichant 110 000 km. Le véhicule est décrit comme une berline fiable et économique. Cependant, le contrôle technique n'est pas valide.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix est anormalement bas (près de 50% sous la cote), ce qui constitue un signal de danger majeur d'arnaque. De plus, le véhicule est vendu avec un contrôle technique non valide, ce qui est illégal et cache potentiellement des défauts graves. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien renforce le risque. Malgré un moteur réputé fiable, le Scaniscore est plafonné à 39/100 en raison du risque d'arnaque élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Moteur économique et endurant, cette génération est débarrassée des problèmes de coussinets de bielle de ses aînés.

⚠️ ATTENTION: Surveiller l'encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.

📊 AVIS: Un bloc moteur robuste et éprouvé, un excellent choix en occasion si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP) en cas d'usage majoritairement urbain.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie (type AGM/EFB) liée au système Start & Stop, pouvant générer des erreurs électroniques.

Points de vigilance

• PRIX ANORMALEMENT BAS : Près de 50% en dessous de la cote moyenne (2800€ vs 5500€). Risque très élevé d'arnaque ou de vice caché majeur.
• CONTRÔLE TECHNIQUE NON VALIDE : La vente d'un véhicule sans CT de moins de 6 mois est illégale en France. Cela peut dissimuler des défauts de sécurité critiques.
• Absence totale d'historique : Ni le carnet d'entretien ni les factures ne sont mentionnés, rendant la vérification du kilométrage et de la maintenance impossible.
• Moteur 1.5 dCi post-2010 : Cette version du moteur K9K est réputée fiable et a corrigé les défauts majeurs des générations précédentes.

Points forts

• Mise en circulation en 2010
• 110 000 km
• Moteur Diesel économique (4 CV)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de claquement ou de sifflement ne doit se faire entendre.
• Lors de l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, signe d'un problème d'injection ou de FAP.
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur ou 'injection à contrôler' ne reste allumé après le démarrage.
• Demandez si le véhicule a principalement effectué des trajets urbains courts, ce qui est néfaste pour ce type de moteur diesel (FAP/EGR).

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