Fiabilité Renault Clio 3 1.5 dCi

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 164000 km
• Prix annoncé : 3100 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2011 avec 164 000 km. Le vendeur indique qu'elle fonctionne très bien, sans frais à prévoir. Les 4 pneus ont été changés récemment et la vidange a été faite. Le carnet d'entretien et les factures sont disponibles.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix affiché est anormalement bas (plus de 2000€ sous la cote), ce qui, combiné à des informations de puissance erronées (150ch), constitue un signal de risque d'arnaque élevé. Par mesure de protection, le Scaniscore est donc plafonné à 39/100. Bien que le moteur soit potentiellement fiable et l'entretien récent annoncé, une extrême prudence est requise avant toute transaction.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Sobriété et robustesse reconnues sur cette génération fiabilisée (Euro 5).

⚠️ ATTENTION: L'entretien est non négociable : la courroie de distribution doit être remplacée tous les 6 ans / 160 000 km. À ce kilométrage, l'injection et le système anti-pollution (EGR/FAP) sont à surveiller.

📊 AVIS: Moteur très fiable si, et seulement si, l'historique complet (factures à l'appui) confirme un suivi méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution: Le respect scrupuleux de l'intervalle de remplacement (6 ans ou 160 000 km) est impératif pour éviter une casse moteur.
• Système d'injection (Injecteurs): Les injecteurs Continental/Siemens peuvent montrer des signes de fatigue à fort kilométrage (>200 000 km), entraînant des démarrages difficiles ou des claquements.
• Vanne EGR / FAP: Comme tous les diesels modernes, le système anti-pollution est sensible à l'encrassement, surtout en cas de petits trajets urbains répétés, pouvant causer une perte de puissance.

Points de vigilance

• Prix anormalement bas : Affichée à 3100€, soit plus de 40% en dessous de sa cote marché estimée à 5490€. Un tel écart est un signal d'alerte majeur (véhicule à problème, arnaque).
• Incohérence critique de puissance : L'annonce mentionne 150ch et 10CV, ce qui est techniquement impossible pour une Clio 3 Diesel. Le moteur est probablement un 1.5 dCi bien moins puissant. Cette erreur remet en question la fiabilité des informations fournies.
• Courroie de distribution : À 164 000 km et 15 ans, la distribution est un point critique. Le vendeur annonce "aucun frais à prévoir" mais ne la mentionne pas. Une facture de remplacement récente est impérative.
• Historique tracé : La mention "Carnet d'entretien disponible, Factures disponibles" est un excellent point qui peut rassurer sur le suivi du véhicule.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• 4 pneus quasi neufs (changés en Juillet 2026)
• Vidange récente (Août 2026)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un claquement rythmé peut indiquer un début de fatigue d'un injecteur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide : une fumée noire ou bleue à l'échappement est un mauvais signe pour le turbo ou la segmentation.
• Demandez à voir le filtre à gazole lors du dernier entretien : une présence de limaille (particules métalliques brillantes) est un signe rédhibitoire de défaillance de la pompe à injection.
• Vérifiez l'absence de mayonnaise (mélange huile/eau) sur le bouchon de remplissage d'huile, signe d'un problème de joint de culasse.

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