Fiabilité Renault Clio 3 1.2L 65ch

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2008
• Kilométrage : 168902 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Renault Clio 3 de 2008 avec un moteur essence 1.2L de 65ch et près de 169 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état général, malgré quelques défauts de carrosserie. Les pneus arrière ont été changés récemment et le contrôle technique est valide jusqu'en 2028. Les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 63/100 est correct pour ce véhicule d'entrée de gamme. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché pour ce kilométrage. La fiabilité reconnue du moteur 1.2 16v est un atout, mais le score est tempéré par le kilométrage approchant les 170 000 km et une présentation très sommaire dans l'annonce. La vérification de la courroie de distribution est le point clé de cette transaction.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Moteur D4F simple, éprouvé et très économique à l'usage et à l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Exige un suivi scrupuleux de la courroie de distribution (âge) et un contrôle du jeu aux soupapes à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur robuste, mais vigilance accrue à ce kilométrage. L'historique d'entretien est la clé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage monobloc (provoque un fonctionnement sur 3 cylindres)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (ralenti instable)
• Nécessité d'un réglage manuel du jeu aux soupapes (souvent oublié)
• Fuites d'huile au niveau du couvre-culasse avec l'âge

Points de vigilance

• Kilométrage évolutif (168 902 km) : l'usure des pièces périphériques est à surveiller.
• Courroie de distribution : à 18 ans, le véhicule a dû subir 3 remplacements. La facture du dernier changement est impérative.
• Moteur D4F réputé très fiable et économique à l'entretien.
• Prix cohérent avec le marché actuel pour ce modèle et kilométrage.

Points forts

• Factures disponibles
• Contrôle technique récent et valide (fait en mars 2026)
• 2 pneus arrières neufs
• Véhicule non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un ralenti qui tousse ou oscille peut indiquer un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement : des trous ou des à-coups peuvent signaler une bobine d'allumage fatiguée.
• Demandez spécifiquement la facture de la courroie de distribution : une absence de preuve ou une facture de plus de 5 ans est un motif de négociation majeur ou d'abandon.
• Inspectez le haut du moteur : des traces d'huile noire autour du cache en plastique peuvent indiquer une fuite du joint de couvre-culasse, un classique sans gravité mais à noter.

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