Fiabilité Renault Clio 3 1.2l 16V Car Play

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 118000 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Renault Clio 3 de 2011 avec 118 000 km. Il s'agit d'une version essence 1.2 16V de 75ch avec une boîte manuelle. Le véhicule est décrit comme fiable et économique, et a été équipé d'un écran Car Play ainsi que de radars de recul. Un rapport d'historique est mentionné comme disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 79/100, qualifiant cette Clio 3 de très bonne opportunité. Ce score est principalement tiré par un prix de vente très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle, et par la réputation d'excellente fiabilité du moteur 1.2 16v D4F. La disponibilité d'un rapport historique est également un point fort. La vigilance reste de mise sur l'échéance de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur éprouvé, simple et très économique à l'usage et à l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la bobine d'allumage monobloc, l'encrassement du boîtier papillon et les petites fuites d'huile avec l'âge. Le suivi de la courroie de distribution est non négociable (tous les 5 ans / 120 000 km).

📊 AVIS: Un des moteurs les plus robustes de sa génération chez Renault. Idéal pour un budget maîtrisé, à condition que l'entretien de base ait été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (provoquant des ratés de combustion)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (causant un ralenti instable)
• Fuites d'huile mineures au niveau du couvre-culasse ou joint spi de vilebrequin avec le kilométrage

Points de vigilance

• Prix très compétitif, 800€ sous la moyenne du marché.
• Moteur 1.2 16v (D4F) réputé pour sa grande fiabilité et sa simplicité d'entretien.
• Le kit de distribution (courroie) est une dépense majeure à clarifier (échéance 5 ans / 120 000 km). À ce kilométrage, son remplacement est imminent si pas déjà fait.
• Ce modèle est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La preuve de correction est impérative.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Écran Car Play
• Radar de recul
• Crit'Air 1
• Fiable et économique

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid : le ralenti doit être stable, sans toussoter. S'il est irrégulier, cela peut indiquer un boîtier papillon encrassé.
• À l'arrêt, donnez de petits coups d'accélérateur : le moteur doit monter en régime sans à-coups ni trous. Des ratés peuvent signaler une bobine d'allumage fatiguée.
• Examinez la facture du dernier kit de distribution. La règle est simple : si elle a plus de 5 ans ou approche les 120 000 km, le remplacement est à prévoir immédiatement.
• Pendant l'essai, vérifiez que tous les rapports de la boîte manuelle passent sans craquer ni forcer, à la montée comme à la descente.

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