Fiabilité Renault Clio 3 1.2L 16v 75cv

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2008
• Kilométrage : 189000 km
• Prix annoncé : 2200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2008, finition Dynamique, avec 189 000 km. Le véhicule est présenté comme économique, compatible éthanol à 50%, et prêt à rouler avec une vidange complète et des triangles de suspension neufs. Le contrôle technique est indiqué comme étant OK.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Il est positivement influencé par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et une base moteur reconnue pour sa fiabilité (D4F). Cependant, il est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (189 000 km) et l'absence totale d'historique d'entretien documenté (carnet, factures), ce qui représente un risque majeur sur des postes critiques comme la courroie de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Moteur D4F éprouvé, très fiable et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Exige une maintenance rigoureuse, notamment la courroie de distribution (5 ans / 120 000 km). Le faisceau d'allumage peut vieillir. Vigilance accrue à ce kilométrage très élevé.

📊 AVIS: Un bloc robuste mais dont la santé dépend entièrement de la rigueur de son entretien passé, qui est ici non documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vieillissement du faisceau et de la bobine d'allumage, causant des ratés.
• Nécessité d'un réglage manuel du jeu aux soupapes, souvent négligé.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (189 000 km) et absence totale de carnet d'entretien ou de factures. L'historique des opérations critiques comme la courroie de distribution est inconnu.
• Incohérence sur le contrôle technique : la description mentionne 'CT OK' mais la fiche technique indique 'Contrôle technique valide : Non'. À clarifier impérativement.
• La puissance DIN de 204 Ch est une erreur évidente pour ce moteur. La puissance réelle est de 75 Ch.
• Prix de vente de 2 200€, significativement inférieur à la cote moyenne du marché (environ 3 000€).

Points forts

• Compatible essence / éthanol (50%/50%)
• Vidange complète effectuée
• Triangles de suspension neufs
• Contrôle technique OK
• Pneus en bon état

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il y a un bruit de 'sifflement' aigu : cela peut indiquer une courroie d'accessoires ou de distribution usée.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de 'broutage' ou de trous à l'accélération, signe d'un problème d'allumage (bobine/faisceau).
• Demandez au vendeur de démarrer la voiture. Observez la fumée à l'échappement : une fumée bleue, même légère, est un signe d'usure moteur et de consommation d'huile.
• Vérifiez que le ralenti est stable une fois le moteur chaud. S'il est très bruyant ou instable, le jeu aux soupapes est peut-être à régler.

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