Fiabilité Renault Clio 3 1.2 75ch

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2008, motorisation essence 1.2 de 75ch, avec 138 000 km. Le véhicule est décrit comme fiable et économique, en bon état général et dispose de la climatisation. L'entretien récent inclut la vidange, les freins avant, les bougies et la batterie. Le carnet d'entretien est disponible et le contrôle technique est valide jusqu'en août 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (53/100). Bien que le moteur D4F soit réputé très fiable et que le prix affiché soit correct, le rapport est pénalisé par le remplacement impératif et immédiat de la courroie de distribution. L'annonce indique qu'elle a été faite à 68 000 km, mais avec 18 ans au compteur, l'échéance des 5-6 ans est largement dépassée. Ce coût, non intégré au prix, rend l'offre moins attractive et constitue un point bloquant pour un acheteur recherchant la tranquillité mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur éprouvé, très fiable et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: L'échéance de la courroie de distribution (5-6 ans) est critique. Les bobines d'allumage et le boîtier papillon sont des points à surveiller avec l'âge.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus robustes de sa génération. Fiabilité excellente si la distribution est à jour.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (ralenti instable)
• Fuite d'huile au niveau du couvre-culasse

Points de vigilance

• Distribution overdue: The timing belt, although changed at 68,000 km, is likely more than 5-6 years old and must be replaced immediately due to age.
• Moteur très fiable : Le bloc 1.2 16v (D4F) est réputé pour sa robustesse et sa simplicité d'entretien.
• Contrôle technique récent : Valide jusqu'en août 2028, ce qui indique un passage récent et sans défauts majeurs.
• Historique mentionné : Le vendeur indique que le carnet d'entretien est disponible.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique valide jusqu'en 08/2028
• Vidange faite à 125 000 km
• Plaquettes de frein avant et liquide de frein changés
• Distribution faite à 68 000 km

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, assurez-vous que le ralenti est stable (autour de 800-900 tr/min) et ne 'broute' pas. Une instabilité peut signaler un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter en régime sans à-coups ni trous. Des ratés peuvent indiquer une bobine d'allumage fatiguée.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et regardez sous le capot côté droit (passager) pour déceler une éventuelle odeur d'huile brûlée ou une fuite visible au niveau du couvre-culasse (le 'haut' du moteur).
• Exigez la facture de la distribution faite à 68 000 km pour voir la date. Si elle a plus de 5 ans, elle est à refaire sans délai, peu importe le kilométrage.

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