Fiabilité Renault Clio 3 1.2 16v 75ch TomTom
Scaniscore : 50/100 — PASSABLE
- Année : 2010
- Kilométrage : 140000 km
- Prix annoncé : 4000 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Vente d'une Renault Clio 3 phase 2 de 2010, finition TomTom, avec 140 000 km. Le vendeur la décrit comme une citadine fiable et économique, et affirme qu'il n'y a aucun frais à prévoir. Elle est équipée de la climatisation et d'un système de navigation.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est classé 'Passable'. Bien que le moteur soit reconnu pour sa grande fiabilité, le score est lourdement pénalisé par des zones d'ombre majeures : le véhicule est importé et aucune information sur l'historique d'entretien n'est fournie. À 16 ans et 140 000 km, l'absence de preuve du remplacement de la courroie de distribution est un risque critique. Le prix, bien qu'étant dans la moyenne du marché, ne compense pas ces incertitudes.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 66/100
✅ TOP: Moteur éprouvé, très fiable et économique à l'usage comme à l'entretien.
⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution doit être remplacée tous les 5 ans / 120 000 km. Les bobines d'allumage peuvent être une faiblesse. Le jeu aux soupapes est à réglage manuel.
📊 AVIS: Excellent bloc moteur, à condition que la distribution ait été suivie scrupuleusement. Idéal pour une première voiture ou un usage urbain.
Défauts connus sur cette motorisation
- Usure du faisceau et de la bobine d'allumage, causant des ratés.
- Déréglage du jeu aux soupapes (pas de poussoirs hydrauliques), nécessitant un réglage manuel périodique.
Points de vigilance
- Courroie de distribution : À 16 ans et 140 000 km, le remplacement est critique. L'absence de facture est un motif de refus d'achat.
- Véhicule importé : L'historique peut être difficile à tracer. Exigez le rapport mentionné et vérifiez la conformité des documents pour l'immatriculation française.
- Historique d'entretien absent de l'annonce : Le carnet et les factures sont indispensables pour valider la mention "Aucun frais à prévoir".
Points forts
- Aucun frais à prévoir
- Édition TOMTOM (GPS intégré)
- Climatisation
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage, écoutez attentivement le moteur. Un bruit de 'machine à coudre' ou un claquement léger peut indiquer un jeu aux soupapes à régler.
- Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni trous. Si la voiture broute, suspectez les bobines d'allumage.
- Demandez à voir le compartiment moteur. Vérifiez l'état de la courroie d'accessoires (visible) : si elle est craquelée, la courroie de distribution (non visible) est probablement du même âge et à remplacer d'urgence.
- Testez la climatisation. Une clim qui ne fait pas de froid peut indiquer une simple recharge ou une fuite plus coûteuse sur le compresseur ou le condenseur.
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