Fiabilité Renault Clio 3 1.2 16v 75ch, Phase 2

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 178000 km
• Prix annoncé : 1690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 de 2009 avec un moteur essence 1.2 16v de 75ch et 178 000 km. Le véhicule est équipé de la climatisation, de vitres et rétroviseurs électriques et d'une radio CD/Bluetooth. Le vendeur signale des frais à prévoir : une coupelle d'amortisseur et un voyant airbag allumé. Il précise que le véhicule démarre et roule parfaitement.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix extrêmement bas par rapport au marché (près de 50% de décote) est un signal d'alarme majeur de risque d'arnaque ou de vice caché grave. Le Scaniscore est donc plafonné à 39. De plus, le voyant airbag allumé constitue un défaut de sécurité critique et l'absence totale d'historique d'entretien sur ce véhicule de 178 000 km est rédhibitoire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur D4F extrêmement robuste et éprouvé, avec une mécanique simple et des pièces peu coûteuses.

⚠️ ATTENTION: À 178 000 km, les périphériques comme la bobine d'allumage ou le boîtier papillon sont en fin de vie. L'échéance de la courroie de distribution est un point critique à vérifier.

📊 AVIS: Le bloc moteur est fiable, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue et la justification d'un entretien rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (ralenti instable)
• Fuites d'huile au niveau du couvre-culasse

Points de vigilance

• Voyant airbag allumé : Défaut de sécurité majeur, contre-visite assurée et coût de réparation potentiellement élevé.
• Prix anormalement bas : Affichée à 1690€, soit près de 50% sous la cote moyenne (3290€), ce qui est un indicateur de risque élevé (vice caché ou arnaque).
• Absence d'historique d'entretien mentionné pour un véhicule de 17 ans et 178 000 km.
• Frais mécanique immédiat signalé par le vendeur (coupelle d'amortisseur).
• Moteur D4F réputé pour sa grande robustesse et sa simplicité d'entretien.

Points forts

• Climatisation
• Vitre électrique
• Fermeture centralisée
• Rétroviseur électriques
• Radio CD/Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti qui oscille ou des ratés peuvent signaler une bobine d'allumage fatiguée.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de calages, signes d'un boîtier papillon encrassé.
• Après l'essai, inspectez le sol sous le moteur pour déceler d'éventuelles gouttes d'huile, qui pourraient indiquer une fuite au niveau des joints.
• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution. Sans preuve, considérez qu'il est à faire immédiatement, c'est un point non négociable sur ce moteur.

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