Fiabilité RENAULT Clio 3 1.2 16v 75ch

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2008
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 2750 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2008, motorisation essence de 75ch, affichant 190 000 km. Le vendeur la décrit comme une voiture fiable et économique, idéale pour un jeune permis. Il précise que l'embrayage et la courroie de distribution ont été faits et que rien n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (55/100). Le point fort est le prix aligné sur le marché et le remplacement récent de l'embrayage et de la distribution, des postes de dépenses majeurs. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (190 000 km) qui impacte la note de fiabilité, ainsi que par l'absence de documentation (carnet, factures) pour prouver l'entretien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Moteur D4F éprouvé, très économique et simple de conception. ⚠️ ATTENTION: Les bobines d'allumage et le capteur PMH sont des faiblesses connues mais peu coûteuses à remplacer. L'essentiel est la distribution. 📊 AVIS: Un des petits moteurs essence les plus fiables de sa génération. À ce kilométrage, l'historique d'entretien prime sur la réputation du moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage crayon (provoque des ratés et un fonctionnement sur 3 cylindres).
• Panne du capteur de Point Mort Haut (PMH), empêchant le démarrage (surtout à chaud).
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, causant un ralenti instable.
• Courroie de distribution à remplacer impérativement selon les préconisations (5 ans / 120 000 km).

Points de vigilance

• Embrayage et courroie de distribution récents : deux des plus gros postes d'entretien sur ce véhicule sont déjà couverts.
• Kilométrage élevé (190 000 km) : l'usure générale des composants (amortisseurs, train roulant, etc.) est à inspecter avec la plus grande attention.
• Historique d'entretien non mentionné : l'annonce ne précise pas si le carnet d'entretien ou les factures sont disponibles. C'est un point à exiger.

Points forts

• Embrayage fait ✅
• Courroie de Distribution ✅
• RIEN à prévoir roule nickel
• Moteur fiable et consomme peu
• Idéal jeune permis

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, assurez-vous que le ralenti est stable après quelques secondes. S'il oscille, le boîtier papillon peut être encrassé.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches à bas régime. La voiture doit prendre ses tours sans à-coups ni trous, signe de bobines en bonne santé.
• Demandez à voir la facture du remplacement de la courroie de distribution. C'est un point non négociable. Une courroie qui casse sur ce moteur entraîne sa destruction.
• Après l'essai (moteur bien chaud), coupez le contact, attendez 2 minutes et essayez de redémarrer. Un démarrage difficile peut indiquer un capteur PMH fatigué.

Voir toutes les expertises Scanicar