Fiabilité Renault Clio 2 RS phase 1

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2000
• Kilométrage : 158000 km
• Prix annoncé : 11500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 2 RS phase 1 de l'année 2000 avec 158 000 km. Le vendeur, deuxième propriétaire, décrit le véhicule comme étant en très bon état intérieur et extérieur, avec une peinture récente. Il s'engage à effectuer la courroie de distribution, la révision et le contrôle technique pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 positionne ce véhicule comme une opportunité intéressante pour un passionné. Le prix, bien que ferme, est justifié par la promesse de réaliser des travaux majeurs et coûteux (distribution) pour la vente. L'historique limpide (2ème propriétaire, rapport disponible) et le statut de futur collector sont des atouts majeurs, contrebalancés par une fiabilité moteur qui demande une vigilance accrue à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Moteur F4R rageur et performant, offrant des sensations de conduite authentiques.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur la poulie déphaseur (VVT) et potentiellement le collecteur d'échappement. La boîte de vitesses JC5 peut être fragile si maltraitée.

📊 AVIS: Moteur globalement solide et éprouvé, mais qui nécessite un entretien rigoureux et une vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la poulie déphaseur (VVT) de l'arbre à cames d'admission, provoquant un bruit de claquement au démarrage.
• Fissuration du collecteur d'échappement.
• Usure des synchros de boîte de vitesses (modèle JC5) en cas de conduite très brutale.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 284 annonces de Renault Clio des millésimes 1999 à 2001 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 094 €. La moitié des annonces se situe entre 1 700 € et 2 500 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• La distribution sera neuve pour la vente, un point de dépense majeur (1200-1500€) qui est couvert.
• Historique traçable (2ème main et rapport Autoviza disponible), un élément rassurant pour un véhicule de cet âge.
• Crit'Air 3 : des restrictions de circulation s'appliquent déjà dans plusieurs grandes villes françaises (Paris, Lyon...).
• Véhicule sportif de 26 ans, des frais imprévus liés à l'usure de pièces (trains roulants, silentblocs) sont probables à moyen terme.

Points forts

• Deuxième propriétaire
• Peinture complète récente
• Courroie de distribution, révision et CT faits pour la vente
• Pneus, freins et amortisseurs en très bon état
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut moteur pendant les 2-3 premières secondes. Un bruit de claquement fort similaire à un diesel indique une poulie déphaseur VVT usée.
• Pendant l'essai, montez dans les tours et passez les rapports fermement. La boîte ne doit ni craquer, ni accrocher. Un point dur sur un rapport est un signe d'usure des synchros.
• Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (si visible) pour des traces de fissures ou de réparations. Une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle peut être un indice.
• Inspectez les soubassements et les passages de roue pour toute trace de corrosion perforante, un point faible sur les véhicules de cette génération.

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