Fiabilité Renault Clio 2 essence

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2003
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 250 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Renault Clio 2 de 2003, version essence, avec 220 000 km. Le vendeur signale un problème de joint de culasse. Le véhicule est vendu avec un plein d'essence.

Pourquoi ce score

🚩 PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'annonce signale une panne moteur majeure et critique ('problème joint à culasse') qui rend le véhicule inutilisable en l'état. Bien que le prix de 250€ soit très bas, il ne compense pas le coût et l'incertitude d'une réparation aussi lourde. Ce véhicule est à considérer uniquement pour ses pièces ou par un mécanicien professionnel averti.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

Moteur de base réputé fiable (Renault K4J) mais actuellement en panne majeure. Le véhicule est non-roulant. Le remplacement du joint de culasse est un prérequis absolu à toute utilisation, et d'autres avaries liées à la surchauffe sont possibles.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage individuelles (modèles Sagem d'origine), causant des ratés et un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Dysfonctionnement du capteur PMH (Point Mort Haut), entraînant des démarrages difficiles ou impossibles.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, provoquant un ralenti instable.
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin), pouvant mener à la casse de la courroie d'accessoires.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 465 annonces de Renault Clio des millésimes 2002 à 2004 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 400 €. La moitié des annonces se situe entre 1 990 € et 2 918 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 918 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Panne moteur majeure déclarée : le joint de culasse est à remplacer. Le véhicule n'est pas en état de rouler.
• Kilométrage élevé (220 000 km) sur un véhicule de 23 ans. L'usure générale des composants (châssis, suspension, transmission) est à prévoir.
• Absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures) et sur le contrôle technique.

Points forts

• Problème joint de culasse
• Réservoir plein d'essence

À vérifier avant d'acheter

• Étant donné la panne de joint de culasse, il est impossible d'évaluer le moteur en fonctionnement. La priorité est d'évaluer l'ampleur des dégâts.
• Faire vérifier par un professionnel si la culasse n'est pas fissurée ou voilée, ce qui augmenterait considérablement le coût de la réparation.
• Profiter de la dépose de la culasse pour inspecter l'état des cylindres, des pistons et des soupapes pour déceler d'éventuels dommages collatéraux.
• Considérer que l'achat de ce véhicule est un pari : le coût final de la remise en état pourrait dépasser la valeur marchande du véhicule une fois réparé.

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