Fiabilité Renault Clio 2 Campus 1.2 60ch

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 2 Campus de 2007, présentée comme une citadine économique idéale pour un jeune permis. Le vendeur précise que le moteur a été changé et totalise 150 000 km, tandis que le compteur du véhicule affiche 300 000 km. Le véhicule est équipé de la climatisation, de vitres électriques et de la direction assistée.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est plafonné à 39/100 en raison d'un risque d'arnaque élevé, principalement dû au prix anormalement bas pour un véhicule annoncé avec 150 000 km. L'annonce révèle une incohérence majeure : le moteur a 150 000 km, mais le châssis en a 300 000. Cette usure extrême de la caisse et l'absence de traçabilité sur le remplacement du moteur constituent un risque financier et sécuritaire majeur, annulant complètement l'attrait du prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Le moteur D7F est réputé increvable, très simple et économique à entretenir.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité de l'ensemble est anéantie par l'inconnue totale autour du remplacement du moteur et par l'usure extrême du châssis (300 000 km).

📊 AVIS: Le moteur est excellent, mais son intégration dans un véhicule si kilométré sans aucun historique est un pari extrêmement risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage
• Encrassement du boîtier papillon en usage urbain

Points de vigilance

• 🔴 Incohérence critique : Le châssis a 300 000 km, le moteur 150 000 km. L'usure de tous les autres composants (boîte, suspension, freins, structure) correspond à 300 000 km, un kilométrage très élevé.
• Absence totale de traçabilité sur le remplacement du moteur. Impossible de vérifier le kilométrage réel du nouveau moteur, son origine, ou la qualité de l'intervention.
• Prix anormalement bas (990€), même pour un véhicule de cet âge et kilométrage. Fort indicateur de problèmes cachés ou d'une volonté de vente rapide.

Points forts

• Moteur changé (150 000 km)
• Idéal pour jeune permis
• Faible consommation
• 5 portes
• Climatisation

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la présence de la facture du remplacement moteur. Sans ce document, l'opération est invérifiable et le risque est maximal.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou de sifflement peut indiquer un problème sur un accessoire (alternateur, pompe) ou une poulie mal montée lors du changement.
• Testez fermement la boîte de vitesses. À 300 000 km, les synchros peuvent être très usés. Si une vitesse craque ou est difficile à passer, la boîte est en fin de vie.
• Sur route, lâchez brièvement le volant en ligne droite. Si la voiture tire fortement d'un côté, cela peut révéler un problème de géométrie ou d'usure des trains roulants, commun à ce kilométrage.

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