Fiabilité Renault Clio 2 1.4 i 98 cv Confort Dynamique

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 2 phase 2 de fin 2004 (modèle 2005), motorisation essence 1.4 16v de 98ch en finition Confort Dynamique. Le véhicule affiche 220 000 km. Le vendeur précise que l'entretien est suivi avec carnet et factures à l'appui, et que la distribution est à jour. L'équipement inclut la climatisation et les vitres électriques. Le véhicule est présenté comme idéal pour un jeune permis.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 61/100. Ce score est principalement freiné par le kilométrage très élevé, qui pèse lourdement sur la fiabilité à long terme malgré une base moteur réputée robuste. Cependant, la note est soutenue par un prix de vente correct, légèrement sous la moyenne du marché, et surtout par la présence rassurante d'un carnet d'entretien et de factures. Pour un véhicule de cet âge, cette traçabilité est un atout décisif qui contrebalance en partie le risque lié à l'usure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur K4J réputé pour sa robustesse et sa simplicité mécanique. ⚠️ ATTENTION: A 220 000 km, la vigilance est maximale sur les périphériques (bobines, capteur PMH, poulie damper). La mention 'Distribution OK' est un bon point mais doit être prouvée par une facture récente. 📊 AVIS: Un bloc fiable mais dont la longévité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé, qui semble documenté ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage crayon (Sagem d'origine), causant des ratés moteur.
• Dysfonctionnement du capteur PMH (Point Mort Haut), entraînant des difficultés de démarrage.
• Encrassement du boîtier papillon, provoquant un ralenti instable.
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin), pouvant entraîner la casse de la courroie d'accessoires.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 558 annonces de Renault Clio des millésimes 2004 à 2006 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 990 €. La moitié des annonces se situe entre 2 200 € et 3 525 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 525 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un point très rassurant sur un véhicule de cet âge et de ce kilométrage.
• Distribution récente : Le vendeur indique que le kit de distribution est à jour, un coût majeur en moins à prévoir.
• Kilométrage élevé : Avec 220 000 km, une usure prononcée des pièces périphériques (embrayage, amortisseurs, etc.) est à anticiper.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes agglomérations (ZFE).

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures d'entretien disponibles
• Distribution OK
• 2 clés disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez le moteur. Un ralenti instable ou des ratés peuvent indiquer un problème de bobines d'allumage ou un boîtier papillon encrassé.
• Demandez au vendeur s'il a déjà eu des difficultés à démarrer, à chaud comme à froid. C'est un symptôme classique du capteur PMH défaillant sur ce moteur.
• Exigez la facture du dernier kit de distribution. Vérifiez la date et le kilométrage : elle doit dater de moins de 5 ans ou 120 000 km.
• Inspectez visuellement la courroie d'accessoires et la poulie damper (la grosse poulie en bas du moteur). Des craquelures ou un bruit de grincement sont des signes d'usure avancée.

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