Fiabilité Renault Clio 1.6 TCE 200 ENERGY RS EDC BVA

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 106000 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Clio 4 RS de 2014, version 200ch avec boîte automatique EDC. Le véhicule totalise 106 000 km, est de couleur blanche et dispose d'un rapport d'historique. Vendu par le professionnel BHCAR ALBI, il est bien équipé avec notamment des sièges sport, un GPS tactile, une caméra de recul et des palettes au volant.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 classe ce véhicule comme une bonne opportunité. La Clio RS est un modèle recherché et plaisant. Le score de fiabilité du moteur est correct, mais la boîte EDC requiert une vigilance particulière. Le prix est cohérent avec le marché pour ce modèle spécifique, et le vendeur est un professionnel offrant une garantie, ce qui est un point positif. La note est principalement tempérée par le kilométrage qui dépasse les 100 000 km et l'absence de mention sur des entretiens clés comme la vidange de boîte.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur performant et rageur, offrant d'excellentes sensations pour la catégorie.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc 1.6 TCe (Nissan MR16DDT) est connu pour une possible consommation d'huile et une sensibilité du tendeur de chaîne de distribution si l'entretien n'est pas rigoureux. La boîte EDC6 est le principal point de vigilance : des à-coups ou bruits à bas régime sont des signaux d'alerte.

📊 AVIS: Moteur globalement fiable et éprouvé, mais qui exige un suivi méticuleux. La fiabilité de l'ensemble dépendra davantage de l'état de la boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse potentielle du tendeur de chaîne de distribution
• Encrassement des soupapes d'admission (typique de l'injection directe)
• Consommation d'huile parfois supérieure à la moyenne
• Fiabilité perfectible de la boîte de vitesses EDC6 (mécatronique, actionneurs)

Points de vigilance

• Vendeur professionnel, offrant une garantie légale et potentiellement une extension.
• Rapport d'historique Autoviza disponible, un gage de transparence.
• Le kilométrage de 106 000 km impose une vérification rigoureuse de l'entretien, notamment sur la boîte EDC.
• L'annonce ne mentionne pas la date du dernier contrôle technique ni l'état des pneus et des freins.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Finition RS (Renault Sport)
• Boîte automatique EDC avec palettes au volant
• Aide au stationnement avec caméra de recul
• Vendu par un professionnel (BHCAR)

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un cliquetis métallique bref qui disparaît peut signaler un début de fatigue du tendeur de chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, testez la boîte EDC en mode automatique et manuel, en ville et sur route. Les passages doivent être fluides et rapides. Des à-coups, des bruits ou des hésitations sont un signe de problème sur la boîte.
• Vérifiez sous le capot et sous la voiture l'absence de fuites d'huile. Une consommation excessive peut être un signe d'usure.
• Assurez-vous que toutes les fonctionnalités du système R-Link (GPS, Bluetooth) fonctionnent correctement, des bugs ne sont pas rares.

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