Fiabilité RENAULT Clio 1.6 E-Tech 145ch esprit Alpine 2023

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2023
• Kilométrage : 25000 km
• Prix annoncé : 11000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 5 quasi-neuve en finition haute Esprit Alpine, motorisation hybride de 145ch. Le véhicule, mis en circulation fin 2023, est une première main avec un historique d'entretien disponible et un contrôle technique valide. Le vendeur indique la vendre pour l'achat d'un modèle supérieur.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Prix manifestement irréaliste. Une Clio 5 Esprit Alpine de 2023 avec 25 000 km vaut environ 20 000€. Un prix de 11 000€ est un indicateur quasi certain d'une tentative d'arnaque (demande d'acompte, phishing, faux prétexte). Le Scaniscore est donc bloqué à un niveau de dangerosité maximal, ignorant les aspects positifs de l'annonce qui servent probablement d'appât.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et agrément en ville. ⚠️ ATTENTION: Il s'agit de la version fiabilisée (post-2023) du système E-Tech, mais des bugs logiciels résiduels sur la boîte et une surveillance de la batterie 12V restent des points de vigilance. 📊 AVIS: Profil moteur fiable, les problèmes mécaniques graves des premières versions (2020-2022) ont été corrigés en usine.

Défauts connus sur cette motorisation

• Gestion de la boîte de vitesses pouvant présenter des à-coups ou des hésitations, généralement corrigeables par une mise à jour logicielle en concession.
• Le système hybride complexe peut parfois décharger prématurément la batterie auxiliaire 12V.

Points de vigilance

• Prix irréaliste, inférieur de 45% à la cote du marché. Risque d'arnaque extrêmement élevé.
• Description extrêmement courte et motif de vente suspect ("achat d'une Clio 6" qui n'existe pas en 2026).

Points forts

• Finition Esprit Alpine
• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Excellent état (proche du neuf)
• Motorisation Hybride E-Tech 145ch

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif aux transitions entre le mode électrique et thermique. Des à-coups ou des bruits de 'craquement' lors des changements de rapport signalent un problème sur la boîte multimode.
• Vérifiez que tous les voyants du tableau de bord s'éteignent après le démarrage, notamment ceux liés au 'système électrique' ou à la 'transmission'.
• Testez le mode 'EV' forcé (si disponible) pour écouter le bruit du moteur électrique seul. Un sifflement anormalement élevé pourrait indiquer une usure.
• Demandez la date du dernier remplacement de la batterie 12V. Une batterie de plus de 4 ans sur ce modèle est un point de vigilance.

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