Fiabilité Renault Clio 1.6 16v BVA

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2007
• Kilométrage : 108000 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2007, version 1.6 16v de 110ch avec boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 108 000 km, est utilisé quotidiennement et le vendeur indique que rien n'est à prévoir. Il mentionne quelques défauts extérieurs et que le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité très risqué de la boîte automatique DP0 et par l'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures). Bien que le prix de vente soit attractif sous la moyenne du marché, le coût potentiel des réparations sur la transmission et la distribution (si non justifiée) annule cet avantage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur K4M éprouvé, volontaire et économique à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité totalement éclipsée par la boîte automatique DP0, connue pour la défaillance de ses électrovannes (à-coups, mode dégradé). La poulie déphaseur est également un point faible (bruit au démarrage).

📊 AVIS: Profil mécanique à haut risque. La robustesse du moteur ne compense pas la fragilité de la transmission. Achat à n'envisager qu'avec un historique complet de maintenance de la boîte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique DP0
• Usure prématurée de la poulie déphaseur d'arbre à cames
• Pannes des bobines d'allumage (Sagem)
• Encrassement du capteur PMH causant des problèmes de démarrage

Points de vigilance

• Fiabilité de la boîte automatique (DP0) connue pour être très problématique (électrovannes).
• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou de factures, un point critique sur un véhicule de 19 ans.
• Courroie de distribution : à 19 ans, 3 remplacements sont attendus. Aucune information n'est donnée, une facture est impérative.
• Prix affiché 600€ sous la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Boîte de vitesse automatique
• 108 000 km
• Utilisée tous les jours
• Contrôle technique sera fait pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte auto : elle doit passer les 4 rapports sans aucun à-coup brutal, ni à froid, ni à chaud. Un choc entre la 1ère et la 2ème est un signal d'alerte majeur.
• Démarrez le moteur à froid. Un bruit de claquement ou de diesel pendant quelques secondes indique une poulie déphaseur usée, une réparation coûteuse liée à la distribution.
• En roulant, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire. Le moteur doit prendre ses tours sans brouter ni hésiter. Des ratés peuvent signaler des bobines d'allumage fatiguées.
• Vérifiez sous le capot la présence éventuelle de fuites d'huile autour du couvre-culasse, un défaut courant mais mineur.

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