Fiabilité Renault Clio 1.6 16v 128ch Gordini

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 143500 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 phase 2 en finition sportive Gordini, motorisée par le bloc essence 1.6 de 128ch. Le véhicule est présenté en bon état général avec un entretien majeur récent (courroie de distribution et révision) et un contrôle technique vierge. Vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est très bon, reflétant une opportunité solide. Le véhicule bénéficie d'un prix attractif, légèrement sous la cote du marché pour une finition Gordini recherchée. La fiabilité du moteur K4M est excellente et les frais majeurs (distribution) viennent d'être faits. Le score est principalement modéré par un historique d'entretien antérieur non détaillé et un kilométrage qui impose une vigilance naturelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur K4M éprouvé, volontaire et très fiable, avec un entretien simple et peu coûteux.

⚠️ ATTENTION: Surveillance des bobines d'allumage (particulièrement si de marque Sagem) et de la poulie déphaseur, dont l'usure se manifeste par un claquement au démarrage.

📊 AVIS: Un excellent bloc essence, fiable et performant pour la catégorie, qui ne pose pas de problème majeur si l'entretien de base est respecté. Vigilance accrue à ce kilométrage, mais le remplacement récent de la distribution est un gage de sérénité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance fréquente des bobines d'allumage (surtout de marque Sagem), causant des ratés moteur.
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames, provoquant un bruit de claquement au démarrage à froid.

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur (distribution + révision) récemment effectué, un poste de dépense important en moins.
• ✅ Contrôle technique vierge, attestant de l'absence de défauts majeurs de sécurité ou de pollution.
• ✅ Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale de conformité de 6 mois minimum.
• ⚠️ L'historique d'entretien complet (carnet, factures antérieures) n'est pas mentionné. À clarifier avec le vendeur.

Points forts

• Finition Gordini
• Courroie de distribution + révision faite
• Contrôle technique vierge
• Vendeur professionnel
• Sièges sport

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de diesel pendant 1-2 secondes signale une poulie déphaseur fatiguée. C'est un point connu sur ce moteur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime (ex: en 3ème à 40 km/h). Si le moteur broute ou hésite, cela peut indiquer une bobine d'allumage défaillante.
• Vérifiez la facture de la distribution : elle doit mentionner le remplacement du kit complet, incluant la pompe à eau et idéalement la poulie déphaseur.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une substance blanche ou jaunâtre (mayonnaise) peut indiquer un problème de joint de culasse, bien que rare sur ce bloc.

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