Fiabilité Renault Clio 1.6 16v 110ch Initiale 5p

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 170000 km
• Prix annoncé : 2890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio de 2006, finition haut de gamme Initiale, avec 170 000 km. Il s'agit d'un modèle essence 1.6 16v de 110ch avec une boîte manuelle. Le vendeur signale que l'embrayage et les freins sont neufs et que le contrôle technique est valide jusqu'en mai 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 53/100 reflète une annonce très contrastée. Le prix est attractif, surtout avec des frais récents importants (embrayage, freins) déjà effectués. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures), un risque majeur sur un véhicule de 20 ans et 170 000 km. La courroie de distribution, si elle n'a pas été remplacée récemment, représente un coût immédiat à provisionner.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur K4M réputé pour sa robustesse et sa simplicité d'entretien, offrant un bon agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur la poulie déphaseur (bruit de diesel à froid) et les bobines d'allumage (à-coups). À ce kilométrage, l'historique d'entretien devient crucial.

📊 AVIS: Un excellent moteur de grande série, fiable s'il a été correctement suivi. L'absence de factures doit inciter à la plus grande prudence.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames, provoquant un bruit de claquement au démarrage.
• Défaillance des bobines d'allumage (particulièrement la marque Sagem), causant des ratés de combustion et des pertes de puissance.
• Encrassement possible du capteur PMH, pouvant entraîner des difficultés de démarrage.

Points de vigilance

• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures. À ce kilométrage, l'absence d'historique est un risque majeur.
• Courroie de distribution non mentionnée. Sur ce moteur, c'est tous les 5 ans. Si non faite, c'est un coût immédiat et un risque de casse moteur.
• Les freins et l'embrayage sont neufs, ce qui représente une économie de plus de 1000€.
• Prix de vente inférieur à la cote moyenne du marché pour cette version.

Points forts

• Finition Initiale (haut de gamme)
• Freins neufs
• Embrayage neuf
• Contrôle technique récent (valide jusqu'en 05/2028)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de crécelle qui s'estompe rapidement trahit une poulie déphaseur fatiguée.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime : si le moteur broute ou donne des à-coups, une ou plusieurs bobines d'allumage sont probablement défectueuses.
• Demandez à voir le compartiment moteur. Vérifiez la date inscrite sur la courroie de distribution si elle est visible. Toute courroie de plus de 5 ans est un signal d'alarme.
• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile : la présence d'une substance crémeuse couleur mayonnaise indique un problème de joint de culasse potentiel.

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