Scaniscore : 10/100 — DANGER
Le vendeur propose une Renault Clio Break de 2011 avec 260 000 km. Le véhicule est vendu en l'état, non-roulant, à cause d'une butée d'embrayage défectueuse. Des pièces de carrosserie (phare, aile) sont fournies mais pas montées. La batterie est récente et les pneus en bon état. Le véhicule doit être enlevé par une dépanneuse.
PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 car le véhicule est non-roulant ('butée d’embrayage', 'ne roule plus'). L'achat d'un véhicule immobilisé, à très fort kilométrage, sans historique et nécessitant une importation depuis la Belgique représente un risque financier et technique maximal. Réservé exclusivement à un professionnel de la mécanique.
Indice de fiabilité : 16/100
✅ TOP: Moteur économique et éprouvé dans sa version fiabilisée post-2010.
⚠️ ATTENTION: À 260 000 km, la fiabilité intrinsèque du bloc est masquée par l'usure généralisée. Tous les périphériques (turbo, injection, FAP) sont en fin de vie potentielle.
📊 AVIS: Le moteur K9K est robuste, mais ce kilométrage extrême impose une vigilance absolue et l'acceptation de réparations futures.
Sur 672 annonces de Renault Clio des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 890 €. La moitié des annonces se situe entre 3 100 € et 4 600 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 600 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.