Scaniscore : 56/100 — MOYEN
Vente d'une Renault Clio 4 de 2013, motorisation diesel 1.5 dCi 90ch en finition Intens. Le véhicule totalise 185 000 km. Le vendeur met en avant un suivi méticuleux avec de nombreuses factures et tous les contrôles techniques. D'importants frais récents ont été effectués en 2025, incluant le train avant complet, l'embrayage, les freins, et les pneus.
Le Scaniscore est moyen (56/100). L'excellent historique d'entretien, avec de très nombreux frais récents (embrayage, pneus, train avant), est un atout majeur qui inspire confiance. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité à long terme, et un prix qui, bien que correct, se situe exactement dans la moyenne du marché sans offrir de marge. La clarification du remplacement de la courroie de distribution est un point non négociable.
Indice de fiabilité : 48/100
✅ TOP: Sobriété record et coût d'usage très faible.
⚠️ ATTENTION: Moteur globalement fiable, mais à ce kilométrage, l'encrassement du FAP et de la vanne EGR est un risque si le véhicule a fait beaucoup de ville.
📊 AVIS: Un des meilleurs petits diesels de sa génération, dont la longévité dépend directement de la rigueur de l'entretien. Vigilance accrue requise passé 180 000 km.
Sur 766 annonces de Renault Clio des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 100 €. La moitié des annonces se situe entre 4 200 € et 5 990 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.