Fiabilité Renault Clio 1.5 dCi 75ch Collection Business eco² 5p

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 205000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 phase 2, motorisation 1.5 dCi 75ch de 2013 totalisant 205 000 km. Le véhicule est présenté comme étant en très bon état, économique et bien entretenu, avec factures Renault et carnet disponibles. Le contrôle technique a moins de 6 mois. Elle est équipée d'un GPS, Bluetooth, régulateur de vitesse et radar de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon niveau de 74/100, principalement grâce à un prix de vente très attractif (plus de 20% sous la moyenne du marché) et un historique d'entretien limpide (carnet et factures disponibles). Cependant, le kilométrage élevé pénalise lourdement l'indice de fiabilité et impose une vigilance absolue sur l'usure des pièces majeures, notamment la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur K9K réputé pour sa sobriété et sa robustesse dans cette génération fiabilisée.

⚠️ ATTENTION: L'usure générale due au kilométrage (205 000 km) est le principal point de vigilance. Les périphériques (EGR, capteurs FAP) peuvent s'encrasser avec le temps.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais à ce kilométrage, sa longévité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé et à venir. L'historique limpide est son meilleur atout.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR en usage urbain intensif.
• Fissuration des tuyaux de capteur de pression du FAP avec le temps (panne peu coûteuse).
• Usure de la batterie sur les versions avec Start & Stop.

Points de vigilance

• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de transparence majeur.
• Prix très compétitif : Positionné 1000€ sous la cote moyenne, ce qui en fait une bonne affaire sur le papier.
• Kilométrage élevé (205 000 km) : L'usure des composants majeurs (embrayage, suspension, injecteurs) est à surveiller de près.
• Distribution critique : Le véhicule a 13 ans. Le 2ème remplacement de la courroie était dû en 2025. Exiger la facture est un point de non-retour.

Points forts

• Très bien entretenue
• Facture disponible de Renault
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique ok moins de 6 mois
• Véhicule économique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun claquement métallique ne doit se faire entendre. Un bruit sec et régulier pourrait indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'une franche accélération, signe d'une consommation d'huile.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la pédale d'embrayage n'est pas trop dure et que les vitesses passent sans accrocher. Un point de patinage très haut est un signe d'usure avancée.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez visuellement autour du moteur et sous la voiture pour détecter d'éventuelles fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.

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