Fiabilité Renault Clio 1,5 DCI 75ch Buinsess

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 139990 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio de 2017, motorisation diesel 1.5 dCi 75ch en finition Business. Le véhicule a parcouru 139 990 km, dispose d'une boîte manuelle et d'un historique d'entretien complet (carnet et factures). Le vendeur est un professionnel proposant des services additionnels comme une extension de garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 est le reflet d'un véhicule très cohérent : moteur réputé fiable, historique complet et prix attractif sous la moyenne du marché. La note est principalement tempérée par le kilométrage approchant les 150 000 km, qui impose une vigilance accrue sur l'usure, et par l'incertitude sur le remplacement de la courroie de distribution, un poste de dépense majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Sobriété exemplaire et coût d'usage très faible.

⚠️ ATTENTION: Encrassement possible de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.

📊 AVIS: Un des petits diesels les plus fiables et économiques de sa génération. À ce kilométrage, la qualité de l'entretien passé est déterminante.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas de trajets courts répétés.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop intensif.

Points de vigilance

• Historique complet et traçable (carnet et factures), un gage de confiance majeur.
• Prix de vente affiché légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Échéance de la courroie de distribution (6 ans) dépassée depuis 2023. Le remplacement est un point de contrôle non négociable.
• Kilométrage évolutif (139 990 km), des frais sur les pièces d'usure (amortisseurs, embrayage) sont à anticiper à moyen terme.

Points forts

• Véhicule 100 % Français
• Carnet d’entretien et factures disponibles
• GPS intégré
• Radar de recul
• Régulateur / limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, tendez l'oreille pour déceler un bruit de claquement ou de sifflement. Un sifflement aigu qui suit le régime moteur peut indiquer une fatigue du turbo.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleutée (huile) ou blanche et opaque (liquide de refroidissement) à l'échappement.
• Pendant l'essai, vérifiez que le système Start & Stop fonctionne. S'il est inactif, cela peut signaler une batterie en fin de vie.
• Testez la climatisation en mode 'Froid' maximum. Un air qui reste tiède ou un compresseur bruyant peut indiquer une fuite ou une panne coûteuse.

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