Fiabilité Renault Clio 1.5 dCi 65ch Campus

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2006
• Kilométrage : 174989 km
• Prix annoncé : 1990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio diesel de 2006, version Campus 1.5 dCi 65ch avec 174 989 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant des frais récents importants comme la courroie de distribution et les freins arrière neufs. Le véhicule dispose d'un carnet d'entretien, d'un contrôle technique récent et valide, et est vendu avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement mauvaise du moteur 1.5 dCi K9K de cette génération (Règle Rouge Fiabilité). Malgré un prix très attractif, un entretien récent majeur (distribution) et une garantie de 3 mois, le risque de panne grave (injection, coussinets de bielle) à moyen terme est extrêmement élevé et pèse lourdement sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 22/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risque majeur de casse moteur par usure des coussinets de bielle et de destruction du système d'injection par la pompe Delphi qui génère de la limaille.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. Achat à considérer uniquement si l'historique est limpide et les remplacements préventifs (coussinets) ont été faits.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle pouvant entraîner une casse moteur.
• Désintégration de la pompe à injection haute-pression Delphi, contaminant tout le circuit de carburant (limaille).
• Fragilité du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi (K9K) de première génération réputé pour ses pannes graves et coûteuses (coussinets de bielle, pompe à injection Delphi).
• Prix très compétitif, 20% sous la moyenne du marché, avec distribution et freins neufs.
• Kilométrage élevé (près de 175 000 km) augmentant le risque de défaillance des points faibles connus de ce moteur.
• Vendu par un professionnel avec une garantie 3 mois, offrant une protection minimale.

Points forts

• Courroie de distribution neuve
• Freins arrières neufs
• Contrôle technique ok (fait le 5/08/2026)
• Carnet d’entretien disponible
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : tout bruit de claquement métallique profond (clac-clac-clac) doit être un signal d'arrêt immédiat, c'est un symptôme de coussinets de bielle usés.
• Demandez à voir le filtre à gazole lors de la dernière révision. La présence de la moindre paillette métallique (limaille) est un signe de destruction de la pompe à injection et une panne imminente à plus de 2500€.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. Un sifflement aigu et persistant du turbo est un signe de faiblesse.
• Vérifiez la présence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations, signe que le turbo ou le moteur consomme de l'huile.

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