Fiabilité Renault Clio 1.5 dCi 65 Extrême

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 2002
• Kilométrage : 184000 km
• Prix annoncé : 1000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio de 2002, motorisation diesel 1.5 dCi 65cv, avec 184 000 km. Le vendeur indique une urgence de vente pour cause de départ. L'entretien serait suivi chez Renault et le véhicule contrôlé par un garage, bien que le vendeur soit un particulier. L'état de la carrosserie est jugé moyen.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Annonce hautement suspecte (urgence du vendeur, incohérence pro/particulier). Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le risque de fiabilité majeur du moteur 1.5 dCi de cette génération, connu pour des casses coûteuses (injection, coussinets de bielle). Malgré un prix d'appel très bas, l'indice de suspicion élevé (70/100) et les défauts mécaniques potentiels forcent le score à un niveau de sécurité maximal de 39.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Moteur de la "Génération Noire" du 1.5 dCi. Risques majeurs et documentés d'usure des coussinets de bielle (casse moteur) et de destruction de la pompe à injection Delphi (limaille dans tout le circuit).

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. Achat à proscrire sans preuves formelles de remplacements préventifs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle menant à la casse moteur.
• Désintégration de la pompe à injection haute pression Delphi, polluant tout le circuit de carburant (limaille).
• Défaillance fréquente du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi K9K (2001-2010) : risque avéré et documenté de casse moteur (coussinets de bielle, limaille pompe à injection Delphi).
• Annonce suspecte : le vendeur évoque une 'urgence' ("cause départ, m'en débarrasser au plus vite") et se présente comme particulier mais mentionne 'notre garage', une incohérence majeure.
• Le kilométrage annuel moyen (environ 7 700 km/an) est très faible pour un diesel de 24 ans. À clarifier pour écarter tout risque de compteur altéré.
• 4 propriétaires précédents, ce qui augmente le risque d'un suivi d'entretien irrégulier malgré la présence du carnet.

Points forts

• Entretien suivi (Renault)
• Carnet d'entretien Oui
• Moteur fiable et économique (selon le vendeur)
• Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un 'clac clac' métallique qui s'estompe à chaud est un signe avant-coureur d'usure des coussinets de bielle.
• Demandez à voir le filtre à gazole lors de son dernier remplacement. La présence de la moindre particule métallique (limaille) condamne le système d'injection.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'une accélération franche, ce qui indiquerait une usure du turbo.
• Inspectez sous le cache moteur à la recherche de suintements de gazole autour de la pompe haute pression et des injecteurs.

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