Fiabilité RENAULT Clio 1.5 dCi 105cv

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 266000 km
• Prix annoncé : 1900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2007, motorisation diesel 1.5 dCi 106cv avec boîte 6 vitesses. Le véhicule affiche 266 000 km évolutifs et dispose d'un contrôle technique de moins de 6 mois. Le vendeur signale un état carrosserie moyen et quelques frais à prévoir, sans plus de détails.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (39/100) malgré un prix d'appel attractif. Il est plombé par le risque mécanique majeur associé au moteur 1.5 dCi K9K de cette génération, tristement célèbre pour ses casses (coussinets de bielle, injection). Le kilométrage astronomique (266 000 km) et l'absence totale d'historique d'entretien rendent cet achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse moteur (coussinets de bielle) et de destruction du système d'injection (pompe Delphi). Le kilométrage extrême de 266 000 km décuple ce risque.

📊 AVIS: Moteur Vigilance élevée sans un historique d'entretien préventif complet et documenté, ce qui n'est pas le cas ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle menant à une casse moteur.
• Désintégration de la pompe à injection haute pression Delphi, générant de la limaille qui détruit tout le circuit de carburant.
• Fragilité du turbocompresseur à géométrie variable sur la version 105/106ch.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 568 annonces de Renault Clio des millésimes 2006 à 2008 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 500 €. La moitié des annonces se situe entre 2 100 € et 3 140 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 140 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🔴 Fiabilité moteur : Ce bloc 1.5 dCi K9K (pré-2011) est tristement célèbre pour ses casses moteur dues aux coussinets de bielle et à la pompe d'injection Delphi.
• 🔴 Kilométrage très élevé (266 000 km) : À ce stade, de nombreux composants majeurs (turbo, embrayage, injection) sont en sursis si non remplacés récemment.
• 🔴 Historique inconnu : L'absence de carnet d'entretien ou de factures sur ce moteur est un facteur de risque rédhibitoire.
• ⚠️ 'Quelque frais à prévoir' : Cette mention vague est un drapeau rouge. Elle peut masquer des réparations mineures comme des problèmes graves et coûteux.

Points forts

• Boîte 6 vitesses
• CT -6mois
• Carte grise au nom du vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement si un bruit de claquement métallique (clac-clac-clac) se fait entendre. Si oui, cela peut indiquer une usure avancée des coussinets de bielle. Fuyez.
• Demandez à voir le filtre à gazole. La présence de la moindre particule métallique (limaille) signe l'arrêt de mort de la pompe à injection et une réparation à plusieurs milliers d'euros.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. Un sifflement excessif ou des pertes de puissance indiquent un turbo fatigué.
• Vérifiez la présence de fumée bleue à l'échappement à l'accélération, signe d'une consommation d'huile potentiellement liée au turbo ou à l'usure du moteur.

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